[发明专利]一种齿轮箱密封装置

说明书

一种齿轮箱密封装置，属于轨道交通技术领域，包括密封结构，所述密封结构包括非接触式迷宫密封、接触式密封、导水槽和外侧密封，所述非接触式迷宫密封设置在齿轮箱的轴承外侧，所述接触式密封封住非接触式迷宫密封的迷宫槽末端，所述接触式密封由压盖轴向压紧，与非接触式迷宫密封贴合，所述压盖与非接触式迷宫密封之间有间隙，形成外侧密封，所述外侧密封内侧腔体形成导水槽，所述压盖设有与导水槽连通的出水孔。本发明具有多重密封结构，结构紧凑，需求空间小，迷宫密封、接触密封、外侧密封和导水槽协同作用，密封效果好。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，更具体地，涉及一种齿轮箱密封装置。

背景技术

轨道交通行业正处于高速发展期，特别是城市轨道交通和高铁呈快速增长趋势，齿轮箱作为车辆转向架关键部件，用于传递载荷，将牵引电机扭矩经一定传动比传递到轮对，为车辆提供前进的动力，对车辆运行安全和可靠性有至关重要的影响，因此对齿轮箱可靠性也提出了较高要求。

齿轮箱均采用油润滑，旋转件与箱体之间为动密封，一般采用非接触式迷宫密封方案，需要具有的功能是，使齿轮箱内的润滑油不外泄，同时阻止外界污染物的进入，为齿轮箱内部提供良好运行环境。齿轮箱运转时，在齿轮搅动下润滑油在齿轮箱内循环，由于齿轮转速高，润滑油会雾化成较浓的油液混合物充满齿轮箱内部。由于目前所使用的密封方案为非接触式，迷宫之间存在间隙，因此齿轮箱在应用中均存在不同程度的漏油、润滑油发黑、外界污染物侵入等现象，造成齿轮箱润滑性能下降，对齿轮和轴承寿命产生严重影响。车辆维护时，齿轮箱使用水冲洗，也可能从密封部位进水，使润滑油乳化，降低齿轮箱性能。

发明内容

针对上述技术问题，本发明公开一种齿轮箱密封装置，主要在于增加齿轮箱密封性能，解决漏油问题，从结构上完全防止外界污染物侵入齿轮箱内部。

本发明采取以下具体的技术方案：

一种齿轮箱密封装置，包括密封结构，所述密封结构包括非接触式迷宫密封、接触式密封、导水槽和外侧密封，所述非接触式迷宫密封设置在齿轮箱的轴承外侧，所述接触式密封封住非接触式迷宫密封的迷宫槽末端，所述接触式密封由压盖轴向压紧，与非接触式迷宫密封贴合，所述压盖与非接触式迷宫密封之间有间隙，形成外侧密封，所述外侧密封内侧腔体形成导水槽，所述压盖设有与导水槽连通的出水孔。

优选的，所述非接触式迷宫密封包括迷宫环和迷宫外端盖，所述迷宫环固定过盈安装在车轴上，所述迷宫外端盖一端安装在齿轮箱端面，迷宫外端盖另一端与迷宫环构成迷宫槽交错咬合的迷宫密封。

优选的，所述迷宫环外圆面经硬化与研磨处理，迷宫环旋转时，其外圆面与接触式密封表面始终接触，形成动密封。

优选的，所述所述非接触式迷宫密封与轴承之间形成回油腔，回油腔下部设有回油通道，连通到齿轮箱内部。

优选的，所述接触式密封包含接触密封件与迷宫环，与非接触式迷宫密封的迷宫外端盖紧密贴合。

优选的，所述接触密封件包含内圆唇口和外圆唇口，所述内圆唇口与迷宫环外圆表面接触，所述外唇口与压盖贴合。

优选的，所述接触密封件采用带自润滑功能的高分子材料。

优选的，所述压盖通过紧固件与迷宫外端盖固定连接。

优选的，所述压盖与非接触式迷宫密封的迷宫环外圆表面存在小间隙形成外侧密封，所述外侧密封用于阻挡外界水或污染物进入。

优选的，所述压盖与接触密封件两唇口间的空槽形成导水槽，用于将进入导水槽的外界水和污染物从压盖底部出水孔排出。

本发明的有益效果为：

(1)本发明具有多重密封结构，结构紧凑，需求空间小，迷宫密封、接触密封、外侧密封和导水槽协同作用，密封效果好；