[发明专利]一种油门控制装置在审
申请号: | 202010839732.5 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN111845340A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 覃柔美;覃艺金 | 申请(专利权)人: | 覃柔美;覃艺金 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/10 |
代理公司: | 南宁市吉昌知识产权代理事务所(普通合伙) 45125 | 代理人: | 吴宁芬 |
地址: | 537400 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油门 控制 装置 | ||
1.一种油门控制装置,其特征在于,包括:
第一电动推杆,其以能够拆卸的方式安装于汽车内且与油门踏板前后对应设置;该第一电动推杆包括第一电机和第一伸缩杆,且所述第一伸缩杆与所述油门踏板前后对应设置,用于调节所述油门踏板的行程;其中,所述第一伸缩杆中与所述油门踏板相对应的自由端设有压力传感器,用于检测所述油门踏板的压力信息;
信息输入装置,其以能够拆卸的方式安装于汽车上,用于输入控制信息;以及
控制器,其以能够拆卸的方式安装于所述汽车上,所述第一电机、所述压力传感器和所述信息输入装置分别与该控制器数据连接,该控制器用于接收所述压力信息和所述控制信息,并能够根据所述压力信息和所述控制信息控制所述第一电机的工作。
2.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,当所述第一电动推杆安装于所述油门踏板的后方时,所述第一伸缩杆的前端位于所述油门踏板的后方,且所述压力传感器设置于所述第一伸缩杆的前端。
3.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,当所述第一电动推杆安装于所述油门踏板的前方时,所述第一伸缩杆的后端设有一位于所述油门踏板后方的拉杆,且所述压力传感器设置于所述拉杆的前端。
4.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,所述汽车内的手刹为电子手刹结构,所述控制器与所述电子手刹数据连接。
5.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,还包括位移传感器,所述位移传感器以能够拆卸的方式安装于所述汽车内且与所述油门踏板前后对应设置,用于检测所述油门踏板的位移信息;其中,所述位移传感器与所述控制器数据连接。
6.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,所述控制器与所述汽车的车速传感器数据连接,用于获取所述汽车的速度信息。
7.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,还包括第二电动推杆,所述第二电动推杆包括第二电机和第二伸缩杆,所述第二电动推杆以能够拆卸的方式安装于所述汽车内且与刹车踏板前后对应设置,用于驱动所述刹车踏板工作;其中,所述第二电机与所述控制器数据连接。
8.根据权利要求7所述的油门控制装置,其特征在于,当所述第二电动推杆安装于所述刹车踏板的后方时,在常态下,所述第二伸缩杆处于伸长状态,且所述第二伸缩杆的前端设有一位于所述刹车踏板前方的横杆;当所述第二电动推杆安装于所述刹车踏板的前方时,在常态下,所述第二伸缩杆处于收缩状态,且所述第二伸缩杆的后端与所述刹车踏板前后对应设置。
9.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,还包括语音输出装置,所述语音输出装置与所述控制器数据连接。
10.根据权利要求1所述的油门控制装置,其特征在于,所述控制器与所述汽车内倒车雷达的超声波传感器数据连接。
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