[发明专利]一种金属盘元及盘元压缩装置及装卸方法

说明书

本发明公开了一种金属盘元，每个盘元至少具有一个压缩面，盘圆横截面的形状无论是类椭圆还是趋于矩形，只要两个盘圆成对并排放置时，其横截面总宽度≤2.35米，就在高箱集装箱内同一横断空间上装载4个盘元。本发明还公开了应用在金属盘元上的盘元压缩装置，包括夹设在盘元上的第一压板和第二压板，第一压板和第二压板之间形成有用于塑造盘元的横截面宽度的压缩通道。能够确保盘元在压缩通道内的宽度尺寸压缩成符合≤1.15米的要求，当压缩通道内只放置一个盘元时，压缩通道的压缩宽度设置为≤1.15米，当压缩通道内并排放置两个盘元时，压缩通道的压缩宽度设置为≤2.35米。此外还公开了金属盘元的装卸方法，装卸方法专门应用于集装箱运输盘元。

技术领域

本发明属于金属原材料运输领域，具体涉及一种金属盘元及盘元压缩装置及装卸方法。

背景技术

金属线材大多数情况下需要卷成金属盘元才方便运输，运输方式有散装运输和集装箱运输两种。散装运输是将单个的金属盘元一个个叠放在运输船上。集装箱运输是先将金属盘元叠放在集装箱内，然后将集装箱放置到运输船上。

无论散装运输还是集装箱运输都包括两个费用，一个是船运费用，一个是码头费用。散装运输的船运费用低于集装箱的船运费用。散装运输的码头费用略高于集装箱码头费用。此前，散装运输的总体费用小于集装箱运输的总体费用。因此，大部分金属盘元运输采用散装运输方式。

随着国家大力整治不规范的码头，导致现在码头非常繁忙。因此码头费用也水涨船高。而散装运输由于上下码头比较麻烦。散装运输的码头费用增幅大大高于集装箱运输码头的费用。因此导致总体成本，集装箱运输的费用等于甚至低于散装运输的费用。集装箱运输可以小批量运输，而且转运方便，因此在集装箱费用等于甚至低于散装运输费用时，金属盘元运输开始大比例采用集装箱运输。

目前的金属盘元的直径为1.2米，为了便于叉车的装卸，金属盘元装在集装箱内都是断面朝向门外放置。普通集装箱的内宽都是2.352米，内高2.385米，如果这种直径1.2米的金属盘元摆放在普通集装箱内则在同一横断空间上只能叠放两个，如说明书附图中的图1所示，形成较大的闲置空间。高箱集装箱的内宽也是2.352米，但内高是2.69米，如果这种直径1.2米的金属盘元摆放在高箱集装箱内则在同一横断空间上只能叠放三个，说明书附图中的图2所示，形成较大的闲置空间。

如果要改变金属盘元的直径通常需要对卷曲金属板的设备进行改造，一台设备的售价达2至3亿元人民币，改造费用高达千万。还需要制造厂家的配合改造。因此对金属盘元的改造不仅成本很大，而且改造也非常麻烦。

因此现在的金属盘元，尺寸基本不易改变，集装箱全球统一标准，尺寸更改更不切合实际情况。目前的金属盘元通过集装箱运输存在很大空间浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供能在高箱集装箱中叠放四个数量的盘元，以及结构合理成本低廉能压缩这种盘元的装置，以及仅适用于盘元集装箱运输的装卸方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种金属盘元，每个盘元至少具有一个压缩面，在两个盘圆成对并排放置时，其横截面总宽度≤2.35米。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

每个盘元的横截面宽度≤1.15米。

应用在上述盘元的盘元压缩装置，包括夹设在盘元上的第一压板和第二压板，第一压板和第二压板之间形成有用于塑造盘元的横截面宽度的压缩通道。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的压缩通道方向上设有第二压缩机构，第二压缩机构设有用于推动盘元沿压缩通道移动的第三压板。

上述的第一压板设有将第一压板推送至盘元的第一压缩机构，第二压板为固定板。