[发明专利]一种具有自动预充电功能的供电电路

说明书

本申请涉及一种具有自动预充电功能的供电电路，包括模式切换开关电路、预充控制开关电路和供电控制开关电路；预充控制开关电路串联在充电电池与储能电容之间的预充回路中，且所述预充控制开关电路的控制端连接储能电容的正极端；供电控制开关电路包括供电控制继电器，所述供电控制继电器的常开触点串联在供电电池与负载之间的供电回路中，所述供电控制继电器的线圈连接在供电电池的两端；模式切换开关电路连接在供电电池与所述供电控制继电器线圈的串联回路中，所述模式切换开关电路的控制端连接至所述储能电容的正极端。本发明可实现预充模式和供电模式的自动切换，节省了人工成本，提高了工作效率。

技术领域

本申请属于充电控制技术领域，尤其是涉及一种具有自动预充电功能的供电电路。

背景技术

新能源汽车中的电机控制器一般为电压型逆变器拓扑结构，该结构中的母线上设置有作为储能元件的电容。储能电容如果瞬间接收到母线的高电压，会产生冲击电流，长期使用，对元器件以及电机危害很大，影响寿命，因此，在对电机控制器进行供电之前，需要先对储能电容进行预充电，以避免因瞬间电流过大造成元器件的损坏。

现有的预充电路一般需要在预充电过程中实时检测预充电压的大小，以判断是否达到设定电压，因此，需要设置预充电压检测和软件控制，成本高、体积大，不适用于规模生产，而且，现有的供电电路不能实现预充电和供电模式的自动切换，操作不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为解决现有技术中供电装置成本高、体积大，以及操作不便的问题，从而提供一种具有自动预充电功能的供电电路。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明提供一种具有自动预充电功能的供电电路，包括储能电容和供电电池，所述储能电容的两端用于连接待供电的负载，所述储能电容连接在供电电池的两端，其特征在于，还包括：模式切换开关电路、预充控制开关电路和供电控制开关电路；

所述预充控制开关电路串联在充电电池与储能电容之间的预充回路中，且所述预充控制开关电路的控制端连接储能电容的正极端；

所述供电控制开关电路包括供电控制继电器，所述供电控制继电器的常开触点串联在供电电池与负载之间的供电回路中，所述供电控制继电器的线圈连接在供电电池的两端；

所述模式切换开关电路串联在连接供电电池与所述供电控制继电器线圈的串联回路中，所述模式切换开关电路的控制端连接至所述储能电容的正极端。

本发明的有益效果是：本发明可以自动进行电容预充电，电容预充电完成后自动进入供电模式，本发明的供电电路可实现预充模式和供电模式的自动切换，节省了人工成本，提高了工作效率。

本发明可以无需预充电压检测和软件控制，在电路板级实现预充和供电功能，本发明成本低，体积小，可靠性高，更加适用于规模生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本申请的技术方案进一步说明。

图1是本申请实施例的供电电路图；

图中的附图标记为：1-模式切换开关电路、2-预充控制开关电路 3-供电控制开关电路。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请的技术方案。

本发明实施例提供一种具有自动预充电功能的供电电路，如图1所示，包括：储能电容C1和供电电池BT1，所述储能电容C1的两端用于连接待供电的负载，所述储能电容C1连接在供电电池BT1的两端；