[发明专利]基于地铁侧窗集成智能摄像头的地铁报站系统

说明书

本申请涉及一种基于地铁侧窗集成智能摄像头的地铁报站系统，包括地铁侧窗、智能摄像头、控制机箱、报站终端和多个车站识别组件，智能摄像头设置于地铁侧窗，智能摄像头的采集端朝向地铁侧窗的外侧，控制机箱与智能摄像头连接，报站终端与控制机箱连接，多个车站识别组件分别设置于对应的地铁站台，其中智能摄像头处理其所采集的车站识别组件的图像信息，并发送给控制机箱，控制机箱根据处理后的图像信息控制报站终端报站，如此实现根据地铁列车自身运行状况的进行自动报站，摆脱对运行时刻表的依赖，从而可以避免因通信故障造成的报站错误、不报站等问题，提高地铁报站系统的可靠性。

技术领域

本申请涉及一种地铁报站系统，特别是涉及一种基于地铁侧窗集成智能摄像头的地铁报站系统。

背景技术

目前地铁信号系统使用基于通信的列车自动控制系统(CommunicationBasedTrain Control System)，地铁报站系统是这一系统中的一环，由这一系统支持运行，地铁列车运行由计算机控制，严格按照速度曲线运行，实现高准确度的发车和停车，因此，对于日常地铁的运营规划，地铁列车严格遵循运行时刻表运行，即在列车正线运行时，时刻表中的具体某一时刻对应了相应的停靠车站，地铁的运营控制中心OCC(OperatingControlCenter)统一规划运行时刻表，并通过无线通信网络发送到各列车，各列车严格按照运行时刻表运行，列车车载计算机根据运行时刻表调整运行速度曲线控制列车运行，相应的时刻表是列车运行发车和停站的时刻标尺，报站系统根据各个时刻对应的到达车站在到达车站前的某一时刻帧中插入报站信息，列车上的显示屏和播放喇叭播放相应的报站信息，在离开车站开往下一站过程中的某一时刻帧中插入预报信息，列车上的显示屏和播放喇叭播放相应的报站信息。

现有的报站系统基于运营控制中心OCC(Operating Control Center)和车载设备之间的通信下发的运行时刻表进行播报，运营控制中心OCC(Operating Control Center)需要对每一个时刻需要播放的音频进行指定，运行计划调整效率较低，在高峰时期对地铁运营计划的调整需要各系统完全调整到位的前提下完成，对运行时刻表的调整影响了整体运营计划的调整进度，影响了地铁运营计划调整应对高峰时期大量客流的效率。同时，在地铁运营高峰时期经常通过缩短发车间隔、跳站停车或交路转换这些运营计划调整方式，加大地铁运送客流的效率，对列车更新发送运行时刻表需要基于通信网络，一旦出现通信故障，列车报站系统会出现报站错误、不报站等事故的出现，目前解决这一问题的方法多使用人工操作报站的方式，影响司机监督列车运行，容易引发其他运营事故。

发明内容

本申请实施例提供一种基于地铁侧窗集成智能摄像头的地铁报站系统，解决现有地铁报站系统依赖于列车的运行时刻表，而一旦调整运行时刻表且网络通信出现故障时会导致列车报站系统出现报站错误、不报站等问题。

为解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，提供一种基于地铁侧窗集成智能摄像头的地铁报站系统，其包括：地铁侧窗；智能摄像头，设置于地铁侧窗，智能摄像头的采集端朝向地铁侧窗的外侧；控制机箱，与智能摄像头连接；报站终端，与控制机箱连接；多个车站识别组件，分别设置于对应的地铁站台；其中智能摄像头处理其所采集的车站识别组件的图像信息，并发送给控制机箱，控制机箱根据处理后的图像信息控制报站终端报站。

在第一方面的第一种可能实现方式中，地铁侧窗包括：内侧玻璃；间隔条，设置于内侧玻璃的外侧；外侧玻璃，设置于间隔条，并且与间隔条及内侧玻璃之间形成中空层，智能摄像头设置于外侧玻璃，并且位于中空层。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，外侧玻璃的内侧边缘具有黑色油墨区域，黑色油墨区域内具有摄像头安装区域，智能摄像头位于摄像头安装区域。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第三种可能实现方式中，地铁侧窗还包括窗框，窗框包覆内侧玻璃及外侧玻璃的边缘。