[发明专利]电连接盒

说明书

一种电连接盒，包括：第一基座，电子部件被构造为安装在所述第一基座上，所述第一基座具有第一侧面部和第二侧面部；以及第二基座，电子部件被构造为安装在所述第二基座上，所述第二基座被构造为组装到所述第一基座，并具有第一侧面部和第二侧面部。所述第一基座的第一侧面部与所述第一基座的第二侧面部相对。所述第二基座的第一侧面部与所述第二基座的第二侧面部相对。所述第一基座的第一侧面部具有引导肋。所述第二基座的第一侧面部具有引导槽。

技术领域

本发明涉及一种电连接盒。

背景技术

安装在车辆(诸如汽车)上的电连接盒(诸如接线盒或熔断器盒)包括基座，诸如继电器和熔断器的电子部件安装在该基座上(例如，参见专利文献1：JP-A-2015-204717和专利文献2：JP-A-2018-7424)。在该电连接盒中，例如，下盖和上盖组装到基座。

专利文献1：JP-A-2015-204717

专利文献2：JP-A-2018-7424

在电连接盒中，要安装的电子部件的尺寸和数量会根据车辆类型、车辆等级等而不同。因此，必须准备具有与要安装的电子部件的尺寸和数量相对应的多种类型的基座的电连接盒，其通用性差。

在这种情况下，重要的是扩展安装空间，同时可以将第二(子)基座连接到第一(主)基座。但是，在第一基座的周围设置有锁定下盖或上盖的锁定部。因此，如果另外设置用于将第二基座连接到第一基座的连接结构，则基座的形状变得复杂。

发明内容

一个或多个实施例提供了一种电连接盒，所述电连接盒具有优异的通用性和扩展性，同时抑制其形状复杂性。

在方面(1)中，电连接盒包括：第一基座，电子部件被构造成安装在其上，所述第一基座具有第一侧面部和第二侧面部；以及第二基座，所述电子部件构造成被安装在其上，所述第二基座被构造成组装到第一基座，并具有第一侧面部和第二侧面部。所述第一基座的第一侧面部与所述第一基座的第二侧面部相对。所述第二基座的第一侧面部与所述第二基座的第二侧面部相对。所述第一基座的第一侧面部具有引导肋。所述第二基座的第一侧面部具有引导槽。所述引导肋被构造成接合所述引导槽，并在沿着所述第二基座的第一侧面部的组装方向上引导所述第二基座。所述引导肋具有第一锁定突起，所述第一锁定突起锁定第一下盖，所述第一下盖被构造成组装以覆盖第一基座的下开口。所述第二基座的第二侧面部具有第二锁定突起，所述第二锁定突起锁定第二下盖，所述第二下盖被构造成组装以同时覆盖第一基座的下开口和第二基座的下开口。

根据方面(1)，因为第二基座可以可拆卸地附接到第一基座，因此，可以灵活地应对安装在相应的基座上的电子部件的增加和减少。另外，在组装方向上引导第二基座的引导槽的第一基座的引导肋设置有用于锁定第一下盖的锁定突起，第二基座的第二侧面部设置有用于锁定第二下盖的锁定突起。因此，第一基座的下开口可以被第一下盖覆盖，组装的第一基座和第二基座的下开口可以被第二下盖同时覆盖。结果，可以提供具有优异的通用性和扩展性同时抑制其形状复杂化的电连接盒。

在方面(2)中，引导槽可以包括多个引导槽。引导肋可以包括多个引导肋。所述多个引导槽可以在与组装方向正交的方向上间隔地布置。所述多个引导肋可以在与组装方向正交的方向上间隔地布置。

根据方面(2)，在组装到第一基座的第二基座中，引导槽在沿着第一侧面部与组装方向正交的多个位置处与引导肋接合。因此，可以抑制第二基座相对于第一基座的扭转。

在方面(3)中，所述第一基座的第一侧面部可以具有第一上盖锁定部，所述第一上盖锁定部锁定第一上盖，所述第一上盖被构造成组装以覆盖第一基座的上开口。所述第二基座的第二侧面部可以具有第二上盖锁定部，所述第二上盖锁定部锁定第二上盖，所述第二上盖被构造成组装以同时覆盖第一基座的上开口和第二基座的上开口。