[发明专利]一种可倾瓦滑动轴承轴瓦结构和可倾瓦滑动轴承

说明书

本发明公开了一种可倾瓦滑动轴承轴瓦结构和可倾瓦滑动轴承，包括轴瓦主体，所述轴瓦主体的压力进口侧开有进油孔以及与所述进油孔相连通的进油槽，所述轴瓦主体的中间部位设有连接动压层与静压层的动静压连接孔，所述动静压连接孔的上下侧各开有周向槽和与所述周向槽相连通的第一斜槽，所述动静压连接孔的左侧开有第二斜槽，上下两条周向槽通过第二斜槽相连通，其中所述第一斜槽位于轴瓦高压区域，所述第二斜槽位于轴瓦低压区域。本发明将滑动轴承的高压油膜通过沟槽结构引入低压区域，用于有效提高低压侧的压力值，从而减小汽蚀区域，增加滑动轴承运行的稳定性及运行寿命。

技术领域

本发明属于机械装置领域，涉及一种可倾瓦滑动轴承轴瓦结构和可倾瓦滑动轴承。

背景技术

滑动轴承在工作中伴随着油膜的收缩和扩散，表现出压力的增加和减小，按照压力分布可分为高压承载区和低压非承载区两部分,当位于扩散区域的油膜压力低于该液体的汽化压力时,液体将会产生汽化现象,并产生蒸汽泡,这些气泡在周围汽泡生成的冲击下迅速破裂,以较高的频率和冲击力循环进行，当这一现象出现在轴瓦及轴的表面时，金属表面不断的承受冲击力作用，进而产生表面疲劳破坏，从而出现汽蚀现象，滑动轴承中的汽蚀现象会导致轴承表面呈点状脱落,加速磨损、增加噪声、降低轴承的使用性能，减低寿命。

为有效减小汽蚀对轴瓦的破坏，增加轴承运行可靠性，需要发明一种不易汽蚀的轴瓦结构。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种可倾瓦滑动轴承轴瓦结构和可倾瓦滑动轴承，以解决可倾瓦滑动轴承轴中出现的现汽蚀现象的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例所采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供一种可倾瓦滑动轴承轴瓦结构，包括轴瓦主体，所述轴瓦主体的压力进口侧开有进油孔以及与所述进油孔相连通的进油槽，所述轴瓦主体的中间部位设有连接动压层与静压层的动静压连接孔，所述动静压连接孔的上下侧各开有周向槽和与所述周向槽相连通的第一斜槽，所述动静压连接孔的左侧开有第二斜槽，上下两条周向槽通过第二斜槽相连通，其中所述第一斜槽位于轴瓦高压区域，所述第二斜槽位于轴瓦低压区域。

进一步地，所述进油孔用于补充润滑油量；所述进油槽用于均匀分散来自进油孔的润滑剂；所述动静压连接孔用于将动压层的高压润滑剂引入静压层，形成静压油膜，使得瓦片浮起或者旋转；所述第一斜槽用于汇集进油槽分散出来的润滑油进入周向槽；所述周向槽用于将第一斜槽汇集的高压润滑油通过第二斜槽；其中周向槽、第二斜槽用于将周向槽汇集的高压润滑油运输至低压侧间隙内。

进一步地，所述周向槽的深度及宽度均大于第一斜槽及第二斜槽。

进一步地，所述第一斜槽的倾斜角度为30-60°。

进一步地，所述第二斜槽呈∧形。

进一步地，所述第二斜槽两侧的倾斜角度为30-60°。

进一步地，所述周向槽、第一斜槽以及第二斜槽的截面为矩形、梯形、U形或半圆形。

第二方面，本发明实施例还提供一种可倾瓦滑动轴承，包括第一方面所述的可倾瓦滑动轴承轴瓦结构。

根据以上技术方案，本发明的有益效果如下：本发明将滑动轴承的高压油膜通过沟槽结构引入低压区域，用于有效提高低压侧的压力值，从而减小汽蚀区域，增加滑动轴承运行的稳定性及运行寿命。本发明在不额外增加动力源的情况下，通过动静压连接孔、第一斜槽以及第二斜槽将高压侧的润滑油通过沟槽引入低压侧，增加了低压侧的压力，减小了滑动轴承的易汽蚀区域。本发明通过降低汽蚀，可较好的减小因油膜汽蚀产生的脉冲冲击，增加滑动轴承的运行平稳性。本发明通过降低汽蚀，可较好的增加轴瓦表面使用寿命，降低轴瓦表面因汽蚀产生的疲劳破坏。

附图说明