[发明专利]一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法在审
申请号: | 202010843876.8 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN112115689A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 赵林林;张青;崔彦发;赵轶哲;刘需;李冠楠;曹宏玮;杨婷 | 申请(专利权)人: | 河钢股份有限公司 |
主分类号: | G06F40/174 | 分类号: | G06F40/174;G06F40/18;G06Q10/06 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 曹淑敏 |
地址: | 050023 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 车身 零部件 材料 逆向 解析 信息管理 方法 | ||
本发明涉及一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法,步骤为:首先建立汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单,登记并录入每个零部件、检测和结果录入流程进度过程中的进度是否完成、完成人员及完成时间情况;然后建立材料解析化学成分表单、金相组织表单、硬度表单和拉伸实验表单,分别录入检测相对应的检测结果;接着建立汽车车身零部件材料解析汇总表单,获得零部件材料的流程进度信息;最后根据试样编号,获取成分、金相、硬度和力学性能等检测结果。本发明解决了材料逆向解析过程中因工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多等因素造成的出错率高和工作效率低的问题,优化了材料逆向解析项目,实现了标准化管理。
技术领域
本专利申请属于材料信息的管理方法技术领域,更具体地说,是涉及一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法。
背景技术
汽车研发生产是一个周期长、技术密集、资金密集的系统性工程,特别是高质量的产品不仅依赖于理论分析, 还依赖于长期积累的生产经验和系统的专业知识。通过拆解竞争对手或领袖企业的先进车型,研究和学习其技术方法,设计理念和选材思想,则是尽快缩小与先进汽车企业差距的有效措施,而汽车零部件做为汽车工业的基础,进行零部件材料的逆向解析就成为了重中之重的工作。
汽车车身由大约600个零部件组成,去除对称件和标准件后仍有大约350个零部件需要进行材料逆向解析,其工作流程为取样,机加工,制样,检测(包括项目有化学成分、拉伸试验、金相组织和维氏硬度)、结果录入和分析判断,存在工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多、出错率高、工作效率低等缺点。
申请号20161110561.4的中国专利申请了一种基于整车拆解项目的零部件信息管理方法,是通过建立汽车零部件粗拆表单,精拆表单等EXCEL表,并分别录入汽车零部件总成、汽车零部件总成上拆解的零部件以及零部件的化学成分,然后在粗拆表单和精拆表单之间通过创建唯一对应代码建立链接,实现对整车拆解项目的系统化管理,该发明是对整车拆解项目进行系统化管理,对材料逆向解析方面仅涉及到化学成分。而本发明则是对汽车车身零部件材料逆向解析进行信息化管理,涉及取样、机加工、制样、化学成分检测、拉伸试验、金相和硬度检测、结果录入,最后进行零部件牌号分析确认,是一套完整的关于材料逆向解析方面的信息管理方法。
申请号2161004587.4的中国专利申请了一种用于家具产品设计及明细拆解的分解方法,是通过Excel VBA程序设计结合SqlServer数据库,建立基础数据管理数据库,录入产品零部件的基础信息,对家具产品进行分解及重组,实现对客户定制产品的集中生产,是仅针对家具产品进行的零部件管理,不涉及对零部件原材料的管理。而本发明是对汽车车身零部件原材料检测的管理方法。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法,解决了材料逆向解析过程中因工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多等因素造成的出错率高和工作效率低的问题。
为了解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:
一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法,通过建立多种表单的形式,在各表单中录入汽车车身零部件材料逆向解析所需的相应信息,然后利用链接的形式,将各表单间建立联系,从而获取汇总信息,并最终建立材料解析汇总表单。
本发明技术方案的进一步改进在于:具体步骤为:
步骤1、建立汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单,登记并录入每个汽车车身零部件在材料成分、金相、硬度和拉伸四个项目所对应的在取样、机加工、制样、检测和结果录入的五个流程进度中,各个流程进度是否完成、完成人员及完成时间情况;
步骤2、建立汽车车身零部件材料解析化学成分表单,录入汽车车身零部件材料17个元素的化学检测结果以及碳当量计算值;
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