[发明专利]基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法

说明书

本发明涉及一种基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法，本发明通过对不同驾驶行为组合的沥青砂浆的多重应力蠕变曲线进行分析，提取各个加载周期内的可恢复蠕变量和不可恢复蠕变量，根据公式计算：复合不可恢复柔量MJ_nr，弹性恢复率标准偏差S_R和不同驾驶行为的车辙贡献率P。较大的MJ_nr代表该混合料在复杂驾驶行为组合条件下，发生永久变形的概率较大，较大的S_R表明该沥青砂浆对于不同驾驶行为的蠕变响应差异较大，不同驾驶行为的车辙贡献率P可反映不同驾驶行为对于路面总体车辙的影响程度。该方法简单易行，能够为指导道路交叉口车辙防治实践和养护决策提供准确的、直观的数字化依据。

技术领域

本发明属于道路养护技术领域，具体涉及一种基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法。

背景技术

由于复杂的交通荷载组成，车辙问题一直是城市道路交叉口的主要病害之一。目前国内外对沥青路面车辙问题虽有较多研究，但是针对道路交叉口路面车辙的严重状况进行专门的评估和防治研究却并不多见。

现有的室内评价方法主要是针对沥青混合料和沥青胶结料尺度，对于沥青砂浆尺度的评价较少，同时现有的沥青混合料高温稳定性室内试验方法主要是基于单一荷载的半正弦波加载方式，这种加载方式和路面交叉口所受交通荷载组成差别巨大。因而，现有的试验方法所计算出的高温稳定性评价指标与实际道路交叉口的情况差别较大，不具有针对性，难以在道路交叉口车辙防治的设计和养护工程中发挥作用。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的沥青混合料高温稳定性试验方法所计算出的高温稳定性评价指标与实际道路交叉口的情况差别较大，不具有针对性，难以在道路交叉口车辙防治的设计和养护工程中发挥作用的问题，提供一种基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法，包括如下步骤：

(1)将沥青砂浆多重应力蠕变曲线按照驾驶行为分为四个阶段：

第一阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的低速行驶加载周期，作用次数为X₁；

第二阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的常速行驶加载周期，作用次数为X₂；

第三阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的减速行驶加载周期，作用次数为X₃；

第四阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的制动缓行加载周期，作用次数为X₄；

(2)根据分段后的数据计算三大指数，所述三大指数包括复合不可恢复柔量MJ_nr，弹性恢复率标准偏差S_R和不同驾驶行为的车辙贡献率P；

所述复合不可恢复柔量MJ_nr的计算方法如下：

首先，从蠕变曲线里提取每个加载循环的加载阶段初始应变ε₀和卸载阶段结束时的应变值ε_r；