[发明专利]排气组件的温度调节

说明书

一种排气组件包括排气管和冷却剂通道。该排气管围绕轴定向，并且排气被配置成沿远离该排气管的端部的方向流过该排气管。该冷却剂通道围绕该轴在该排气管的径向向外定向，该冷却剂通道具有内壳和外壳。该排气管的端部包括一个或多个孔，该一个或多个孔允许排气在该排气管的外壁与该冷却剂通道的内壳之间围绕该排气管的端部流动，以调节该冷却剂通道的内壳的温度。

技术领域

本发明总体上涉及气体发动机。更具体地，本发明涉及用于气体发动机的排气组件的温度调节以防止排气凝结。

背景技术

随着有机废物在填埋物中分解，填埋气体自然产生。气体发动机可以配置成将填埋气体或其它气态燃料转化为电能。在一些地方，填埋气体或其它气态燃料可以包括高硫(H₂S)含量。在燃烧期间，H₂S可以转化成硫氧化物(SO₂和SO₃)，并且加入到H₂O中的SO₃在约120-130℃下凝结成硫酸。如果在气体发动机的表面上形成硫酸，则硫酸可导致腐蚀。

美国专利第8,615,991B2号描述了一种用于减少排气中的腐蚀性成分的示例性系统。该示例性系统包括通过再循环路径将该排气再循环至该发动机，该再循环路径包括腐蚀性成分中和单元。

发明内容

在一个实例中，排气组件包括排气管和冷却剂通道。该排气管围绕轴定向并且排气被配置成沿远离该排气管的端部的方向流过该排气管。该冷却剂通道围绕该轴在该排气管的径向向外定向，该冷却剂通道具有内壳和外壳。该排气管的端部包括一个或多个孔，该一个或多个孔允许排气在该排气管的外壁与该冷却剂通道的内壳之间围绕该排气管的端部流动，以调节该冷却剂通道的内壳的温度。

在另一个实例中，一种气体发动机包括被配置成运载排气的排气组件。排气组件包括排气管和冷却剂通道。该排气管围绕轴定向并且排气被配置成沿远离该排气管的端部的方向流过该排气管。该冷却剂通道围绕该轴在该排气管的径向向外定向，该冷却剂通道具有内壳。该排气管的端部包括一个或多个孔，该一个或多个孔允许排气在该排气管与该冷却剂通道的内壳之间围绕该排气管的端部流动，以调节该冷却剂通道的内壳的温度。

在另一个实例中，一种防止排气组件内的排气凝结的方法包括在围绕轴定向的排气管中接收排气，排气被配置成沿远离排气管的端部的方向流过排气管；在冷却剂通道中接收冷却剂，所述冷却剂通道围绕所述轴在所述排气管的径向向外定向，所述冷却剂通道具有内壳；以及使用所述排气管的所述端部中的一个或多个孔引导所述排气的部分在所述排气管的外壁与所述冷却剂通道的所述内壳之间围绕所述排气管的端部流动，以调节所述冷却剂通道的所述内壳的温度。

附图说明

图1是示例性气体发动机的透视图。

图2是示出用于气体发动机的示例性排气组件的截面图。

图3是示出用于气体发动机的示例性排气组件的截面的透视图。

图4是示出用于气体发动机的示例性排气组件的部分的截面图。

图5是示出用于气体发动机的示例性排气组件的部分的截面图。

图6是用于气体发动机的排气组件的端部的透视图。

具体实施方式

图1是包括排气歧管组件102的示例性气体发动机100的透视图。该气体发动机100可以是被配置成使用气态燃料来发电的任何发动机，例如像内燃发动机。气态燃料是在通常条件下，例如在标准温度和压力下，为气态的燃料。气态燃料可以包括例如甲烷、乙烷、液化天然气、丙烷、这些的混合物等。