[发明专利]一种新能源汽车通过性试验行驶环境参数动态模拟系统

权利要求书

1.一种新能源汽车通过性试验行驶环境参数动态模拟系统，包括底座(1)与切换装置(2)，其特征在于：底座(1)上表面设置有切换装置(2)；其中：

所述切换装置(2)包括升降单元(20)、切换底板(21)、切换支架(22)、切换单元(23)、限位支链(24)与切换基板(25)，底座(1)上表面设置有升降单元(20)，升降单元(20)上设置有切换底板(21)，切换底板(21)两侧面对称安装有若干个切换支架(22)且在切换底板(21)侧面上呈线性排列，位于切换底板(21)两侧面相对位置上的切换支架(22)之间安装有切换单元(23)，切换底板(21)上表面两端对称设置有限位支链(24)，切换支架(22)上方设置有切换基板(25)，切换支架(22)与切换基板(25)可滑动连接，且切换支架(22)一端与切换基板(25)之间连接有复位弹簧，升降单元(20)与切换基板(25)的两端连接；

所述升降单元(20)包括升降侧板(200)、升降顶板(201)、升降支板(202)、升降滑杆(203)、升降滑架(204)、升降支杆(205)、升降气缸(206)、升降转板(207)、升降托板(208)与升降连杆(209)，底座(1)上表面两端对称安装有升降侧板(200)，升降侧板(200)的相对面上均两侧对称开设有升降滑道(2000)，升降滑道(2000)内滑动安装有升降滑块(2001)，升降滑块(2001)之间连接有升降顶板(201)，底座(1)上表面两侧对称安装有两个升降支板(202)，两个升降支板(202)之间对称设置有两组升降滑杆(203)，每组升降滑杆(203)上两端对称滑动设置有升降滑架(204)，每组升降滑杆(203)中间固定安装有升降支杆(205)，升降滑架(204)与升降支杆(205)之间连接有升降气缸(206)，升降支杆(205)上中间通过销轴转动安装有升降转板(207)，升降滑架(204)上安装有升降托板(208)，升降支杆(205)的一端与升降托板(208)之间连接有升降连杆(209)，升降顶板(201)位于升降托板(208)正上方；

所述切换单元(23)包括切换电机(230)、间歇组件(231)、切换轴杆(232)、切换框体(233)与切换支链(234)，位于切换底板(21)中间的切换支架(22)一端的正下方设置有切换电机(230)，且切换支架(22)的这一端设置有间歇组件(231)，切换电机(230)输出端与间歇组件(231)连接，每个切换支架(22)两端之间均安装有切换轴杆(232)，且切换轴杆(232)的一端之间通过链传动连接，间歇组件(231)与位于切换底板(21)中间的切换轴杆(232)另一端连接，切换轴杆(232)上安装有切换框体(233)，切换框体(233)内部设置有切换支链(234)；

所述限位支链(24)包括限位滑槽(240)与限位滑块(241)，切换底板(21)上表面两端对称设置有限位滑槽(240)，限位滑槽(240)内通过支撑弹簧滑动安装有限位滑块(241)，两个限位滑块(241)相对面的上端均为倒斜角设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通过性试验行驶环境参数动态模拟系统，其特征在于：所述升降顶板(201)下表面两侧对称开设有若干个升降顶槽(2010)且沿升降顶板(201)长度方向呈线性排列，升降顶槽(2010)一端上方为倒斜角设置，位于底座(1)上表面同一侧的升降托板(208)上表面之间安装有升降顶杆(2080)，升降顶杆(2080)上延其长度方向均匀设置有若干个升降顶块(2081)，且升降顶块(2081)的一端上方为倒斜角设置，升降顶槽(2010)可与升降顶块(2081)配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通过性试验行驶环境参数动态模拟系统，其特征在于：所述间歇组件(231)包括主齿轮(2310)、从齿轮(2311)、间歇拨盘(2312)、间歇拨销(2313)与间歇槽轮(2314)，切换电机(230)输出端上安装有主齿轮(2310)，主齿轮(2310)上方通过销轴安装有从齿轮(2311)和间歇拨盘(2312)，间歇拨盘(2312)边缘安装有间歇拨销(2313)，位于切换底板(21)中间的切换轴杆(232)另一端安装有间歇槽轮(2314)，间歇拨盘(2312)与间歇槽轮(2314)对齐，且间歇拨销(2313)与间歇槽轮(2314)可配合接触。