[发明专利]一种油气两用锅炉燃料自动切换控制系统有效
申请号: | 202010845240.7 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN111964067B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 王保录;孙俊峰;安连友;李文少;覃健兴;祝荣壮;李昌隆;陈福顺;熊俊臻;黄琰淦 | 申请(专利权)人: | 广西中烟工业有限责任公司 |
主分类号: | F23D17/00 | 分类号: | F23D17/00;F23D14/00;F23D14/72;F23D11/00;F23D11/36 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李红团 |
地址: | 530001 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油气 两用 锅炉 燃料 自动 切换 控制系统 | ||
本发明公开了一种油气两用锅炉燃料自动切换控制系统,包括锅炉、油气两用燃烧器和油气切换装置,燃烧器的出口与锅炉燃烧腔连通,所述燃烧器的入口与油气切换装置连接,油气切换装置还分别与燃气管道和燃油管道连接;燃气管道上设有燃气电磁阀,燃气电磁阀的两侧分别设有燃气压力传感器;燃油管道上设有燃油电磁阀,燃油电磁阀的两侧分别设有燃油压力传感器;还包括控制器,所述控制器分别与燃气压力传感器、燃油压力传感器、燃气电磁阀和燃油电磁阀连接。本发明的油气两用锅炉燃料自动切换控制系统,提高了切换效率;可以实现同时切换时保证油气两用燃烧器燃烧的稳定。
技术领域
本发明属于油气自动切换技术领域,具体涉及一种油气两用锅炉燃料自动切换控制系统。
背景技术
目前,随着国家资源战略的调整和企业环保意识的增强,以天然气和柴(重)油为主要燃料的油气两用锅炉得到广泛推广。目前,大多数企业的天然气管路与市政用燃气共用一个系统,容易受到城市用气高峰时间段供气压力不足或者市政燃气管道突发故障的影响,造成在没有预警的情况下导致锅炉突然性停机,影响企业生产效率。
基于上述问题,大多企业会在燃气管路的基础上增加燃油管路,以使得锅炉在燃气不足的情况下以燃油作为燃料进行生产运行。在现有技术中,通常采用在燃气管路与燃油管路上设置压力检测装置和电磁阀的方式进行两个管路之间的切换。但是,在实际应用时,存在以下两个问题:(1)两个电磁阀的安装位置与锅炉之间会存在一定距离,因此在切换后对应燃气或燃油均需要经过一定时间的传输才能达到锅炉内,一旦距离过远,则会使锅炉内出现燃料不足而熄火的情况;(2)为了避免油、气混合问题,在进行两个电磁阀的启闭操作时,控制器先产生对其中一个的关闭信号,并基于关闭信号关闭该电磁阀,控制器在获取该电磁阀关闭的反馈信号后,再产生对另一个的开启信号,然后在执行另一个电磁阀的开启,由此可知整体切换时间较长,进一步增大了锅炉熄火的概率。
针对上述问题,提出本发明。
发明内容
本发明的目的是一种油气两用锅炉燃料自动切换控制系统。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:一种油气两用锅炉燃料自动切换控制系统,其特征在于,包括锅炉、油气两用燃烧器和油气切换装置,所述燃烧器的出口与锅炉燃烧腔连通,所述燃烧器的入口与油气切换装置连接,所述油气切换装置还分别与燃气管道和燃油管道连接;所述燃气管道上设有燃气电磁阀,所述燃气电磁阀的两侧分别设有燃气压力传感器;所述燃油管道上设有燃油电磁阀,所述燃油电磁阀的两侧分别设有燃油压力传感器;还包括控制器,所述控制器分别与燃气压力传感器、燃油压力传感器、燃气电磁阀和燃油电磁阀连接;其中,所述油气切换装置包括第一阀体,所述第一阀体的一侧设有切换装置出口,所述切换装置出口与燃烧器的入口连接,所述第一阀体还设有燃气进口和燃油进口,所述燃气进口与燃气管道连接,所述燃油进口与燃油管道连接,所述第一阀体内设有可移动阀芯,所述可移动阀芯内设有燃气通道和燃油通道,所述燃气通道的一端和燃油通道的一端设置为能够基于可移动阀芯的移动单独与切换装置出口导通,所述燃气通道的另一端和燃油通道的另一端分别与燃气管道和燃油管道导通。
作为本发明的优选技术方案,还包括远程控制终端,所述远程控制终端分别与控制器、油气两用燃烧器无线通讯连接;作为本发明更优选的技术方案,可移动阀芯设有驱动装置,所述驱动装置设置为能够驱动可移动阀芯在第一阀体内移动。在本发明中,控制器接收燃气压力传感器、燃油压力传感器和液位传感器的检测数据,并基于检测数据控制燃气电磁阀和燃油电磁阀反向启闭,以及控制可移动阀芯的移动,从而实现油气燃料的切换。
根据本发明所述的一种油气两用锅炉燃料自动切换控制系统,优选地,所述燃油通道为L型通道,所述L型通道与燃油管道导通的一端内设有密封塞,所述密封塞的一端通过支杆与第一阀体内壁固定连接,且密封塞的长度不小于燃气通道的直径。作为本发明的优选技术方案,所述切换装置出口和燃气进口设于第一阀体相对的两侧且位于同一水平面上,所述燃油进口设于第一阀体的下侧,燃气通道为水平一字型通道,燃油通道为L型通道。
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