[发明专利]一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构在审
申请号: | 202010845344.8 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN111790834A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 张晨 | 申请(专利权)人: | 张晨 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 321000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 汽车模具 板料 定位 精度 机构 | ||
1.一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的底部内壁上固定连接有两个滑轨(2),两个滑轨(2)上互动连接有同一个定位底座(3),定位底座(3)的顶部两端均滑动连接有两个夹板(4),夹板(4)的底部固定连接有连杆(5)的一端,连杆(5)的另一端延伸至定位底座(3)内并固定连接有螺母(6),同侧两个螺母(6)上螺纹连接套设有同一个第一螺杆(7),第一螺杆(7)的两端均转动连接在定位底座(3)的侧面内壁上,第一螺杆(7)上的螺纹呈对称设置,两个第一螺杆(7)上均固定套设有第一锥齿轮(8),第一锥齿轮(8)上啮合设置有第二锥齿轮(9),两个第二锥齿轮(9)之间固定连接有同一个第一滚轴(10),第一滚轴(10)的中心处固定套设有第三锥齿轮(11),第三锥齿轮(11)上啮合设置有两个第四锥齿轮(12),第四锥齿轮(12)的一侧固定连接有第二滚轴(13)的一端,第二滚轴(13)的另一端固定连接有第五锥齿轮(14),第五锥齿轮(14)上啮合设置有第六锥齿轮(15),两个第六锥齿轮(15)上均固定套设有第三滚轴(16),第三滚轴(16)的顶部固定连接有正反转电机(17),正反转电机(17)固定连接在定位底座(3)的顶部内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,所述第三滚轴(16)上固定套设有第一齿轮(18),滑轨(2)的一侧固定连接有齿条(19),两个齿条(19)分别与对应的第一齿轮(18)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,所述箱体(1)的两侧内壁上转动连接有两个第二螺杆(20),两个第二螺杆(20)上螺纹连接套设有同一个顶座(21)。
4.根据权利要求3所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,所述顶座(21)的底部固定连接有第一液压杆(22)的一端,第一液压杆(22)的另一端固定连接有压板(23)。
5.根据权利要求3所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,两个第二螺杆(20)的一端均固定套设有第二齿轮(24),两个第二齿轮(24)相互啮合。
6.根据权利要求3所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,两个第二螺杆(20)中的一个第二螺杆(20)的一端延伸至箱体(1)外并固定连接有摇杆(25),摇杆(25)上固定设置有卡板(26)。
7.根据权利要求6所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,所述卡板(26)上滑动设置有卡销(27),箱体(1)的一侧呈环状开设有多个卡槽(28),卡槽(28)与卡销(27)相配合。
8.根据权利要求1所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,所述箱体(1)的顶部内壁上固定连接有第二液压杆(29)的一端,第二液压杆(29)的另一端固定连接有冲压模板(30)。
9.根据权利要求1所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,所述第一滚轴(10)的两端均固定套设有第一轴承(31),第一轴承(31)的顶部固定连接有第一定位杆(32)的一端,第一定位杆(32)的另一端固定连接在定位底座(3)的顶部内壁上。
10.根据权利要求1所述的一种提升汽车模具板料定位精度的定位机构,其特征在于,所述第二滚轴(13)上固定套设有第二轴承(33),第二轴承(33)的顶部固定连接有第二定位杆(34)的一端,第二定位杆(34)的另一端固定连接在定位底座(3)的顶部内壁上。
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