[发明专利]消导江河洪水三方法在审
申请号: | 202010846203.8 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN112144465A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 李宏江 | 申请(专利权)人: | 李宏江 |
主分类号: | E02B1/00 | 分类号: | E02B1/00;E02B3/02;E02B3/12;E02B3/14 |
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地址: | 537000 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 江河 洪水 方法 | ||
本发明是多种抗洪救灾的实用的技术方案,简称为消导江河洪水三方法。目的是对我们国家长江、黄河、淮河等江河流道实行有利于消导行洪的改造,消除或减低行洪阻力,实现抗洪救灾胜利的目的。主要通过将有柱桥改为吊桥,将积累有沙泥的河床挖深和清除全流域凸出河道内的构筑物,垃圾杂物及植物;并对全流域流道两侧的堤岸面水墙面实行全封闭贴铺护堤保岸水泥板,或在该板浸没水下的板面部分预先涂布减阻材料,多种方案组合实施,最终实现抗洪救灾胜利的发明目的。
技术领域:本发明系消导江河洪水三方法,属抗洪救灾领域。
背景技术:经多年的观察发现,长江、黄河、淮河等主要大江大河,包括千百条支流江河都存在有洪水消导受阻,造成漫坝、溃堤、淹没田地村庄、城镇,冲毁公路、铁路、桥梁等等洪涝灾害,甚至造成人畜财产伤亡损失;总结经验得出了三方面主要存在的问题是:第一是江河流域两岸存在阻水构筑物和植被及人为堆放的阻水物等,造成河道变窄。第二是江河泥沙积累升高了河床。第三是江河流域建造有立柱的桥梁,众多桥柱立于河道之中,占据了河道的行洪空间,甚至拦阻了大量洪水推来的垃圾物,进一步造成阻碍水流的消导行洪,增大了江河涨水的程度。三个问题结合,加上瀑雨持续强降雨,洪灾便不可能不发生了。怎么办?本发明便是解决三大问题的技术方法。
发明内容:为了消除阻碍江河行洪流水的三方面问题,第一方案可采用将众多有桥柱的桥柱用不锈钢板包住上游方向的柱面,制成鸡胸形状面对水流,这样便减少了桥柱原有的阻水面积,同时也减低了阻拦垃圾的程度;因为鸡胸柱面有分流减阻的作用,还具有斜滑的感阻面,致使洪水和垃圾不再受阻,而加快了行洪流水的能力。但这个方案只能减低阻水程度,不可能完全消除阻碍行洪流水的隐患。要完全消除众多桥柱阻碍行洪流水的祸患,唯一的办法便是把所有的桥柱除掉,可采用在桥面两端修建现代造桥常用的吊桥技术建造桥面双面跨弯吊桥梁,将钢梁横穿原桥底,钢梁两端用钢丝绳加钢扣环扣住与桥面的双面跨吊桥梁连接吊起升高原桥板,然后便可拆除桥柱,实现完全消除桥柱阻碍行洪流水的目的。第二方案是采用现代新发明的大型挖泥船或抽沙船(天鲸号海洋挖泥船),将沉积江河河床的泥沙挖走,扩深河道,实现减低漫坝溃堤的风险目的。第三方案是将江河两岸的凸出河道内的构筑物拆除、清除侵入河道内的植物、杂物,然后采用在两岸预制好的,由常规制造方法造出的护堤保岸的水泥预制板,其规格长、宽、高应根据实际定制。将该预制板用沙浆贴岸堤朝水的侧面,该板脚直立于河底地槽中,回填沙泥埋板脚固定,全线连接封固堤岸朝水面,用于防止洪水冲刷溃堤毁岸,并减低行洪流水的阻力,实现加快洪水消导能力的目的。第四方案将该护堤保岸板的淹入水中的板面可预先涂布高分子减阻涂料,又名称长链多糖材料,经在水中养护一段约1-3 周时间,其表面便会产生一层可减低流水阻力的减阻层,可以减低流水对两岸堤面的阻滞力,实现加快行洪流水的目的。综上所述的三四方案的实施之后,江河抗洪减灾目的一定能实现的。
具体实施方案:有了发明内容,就要有实施方案,实施方案一是改有柱桥为吊桥的方案,其特征是:在有桥柱的所有桥底柱两侧,分别横向穿过两条钢梁,或一条能取代桥柱的大钢梁,然后用钢丝绳扣环扣住钢梁两端,然后将扣住钢梁两端的钢丝绳的另一端的螺丝分别拧进桥面已预先装好的两边两条的弯弓梁的螺孔中拉紧。该桥面两边两条弯弓梁系按现代吊桥的技术方案建造的,在本文便不再介绍该技术细节了。然后拆除原旧桥底的所有桥柱,一座新型的吊桥建成,再也没有阻碍行洪流水的桥柱存在了。第二实施方案是清除河床泥沙,加深河道行洪深度方案,该方案最简单,其特征是:采用现代最先进的海洋挖泥机船或江河抽沙机船,将有积累沙石泥土的河床挖深2-10米,这样便实现了防洪减灾的目的了。第三个实施方案是修整清除两岸边的阻塞物,贴装护堤保岸水泥板,其特征是:将江河流域凸出两侧岸边的构筑物或是植物全部消除,然后按常规技术方法在两岸预制钢筋混凝土护堤保岸水泥板,该板的标准尺寸不定,是根据每处的实际需要来制定,然后将预制好的水泥板立于岸边的泥沙槽中并填充水泥沙浆将水泥板贴实于岸边墙面上,连续连接封闭全流域的两岸向水墙面,形成两岸全线滑面墙体,具备了减低全流域行洪阻力功能。此外,在全流域浸入水中的护堤保岸的水泥板面上预先涂布具有减低流水阻力的高分子材料,即长链多糖涂料,经水浸一段时间之后便会在板面产生一层减阻层,用人手去摸便觉得滑溜滑溜的,那是具有减少流水阻力的减阻层。
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