[发明专利]一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备

权利要求书

1.一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，包括竖直设置的第一支板（1），其特征在于，所述第一支板（1）为中空结构，且第一支板（1）内插设有两个对称设置的第二支板（2），两个所述第二支板（2）之间通过连接主体连接，两个所述第二支板（2）上均插设有水平设置的第三支板（3），且两个第二支板（2）上均设有与第三支板（3）匹配设置的第一移动主体，两个所述第三支板（3）上均设有固定机构，两个所述第三支板（3）之间设有竖直设置的第四支板（4），所述第四支板（4）上设有第二移动主体，且第二移动主体远离第一支板（1）的一端均设有钻孔机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，其特征在于，所述连接主体包括两个对称设置的连接板（5），且第一支板（1）的侧壁上设有与两个连接板（5）匹配设置的连通口，两个所述连接板（5）的一端均与第一支板（1）的内壁滑动连接，且两个连接板（5）相背的一端均贯穿连通口设置，两个所述连接板（5）相背的一端分别与两个第二支板（2）的侧壁固定连接，且两个连接板（5）之间通过伸缩缓冲杆（6）连接，所述第一支板（1）的侧壁上设有与两个连接板（5）匹配设置的卡板（7）。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，其特征在于，所述第一移动主体包括安装板（8），所述安装板（8）与第二支板（2）的侧壁固定连接，所述安装板（8）上设有第一驱动电机（9），且第一驱动电机（9）的输出端连接有第一齿轮（10），所述第三支板（3）的侧壁上设有与第一齿轮（10）啮合设置的第一齿槽。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，其特征在于，两个所述第三支板（3）上均设有与第四支板（4）匹配设置的条形开口（11），且第四支板（4）的两端均贯穿条形开口（11）设置，两个所述第三支板（3）相背的一侧侧壁均设有与第四支板（4）匹配设置的滑动锁块（12）。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，其特征在于，所述固定机构包括固定板（13），所述固定板（13）上滑动连接有两个对称设置的第一卡板（14），两个所述第一卡板（14）均为中空结构，且两个第一卡板（14）内均插设有第二卡板（15），两个所述第二卡板（15）上均连接有滑板（16），且滑板（16）通过多个第一弹簧与第一卡板（14）的内壁连接，两个所述第一卡板（14）的侧壁上均设有第二驱动电机（17），且两个第二驱动电机（17）的输出端均贯穿第一卡板（14）的侧壁并连接有第二齿轮（18），两个所述第二卡板（15）的侧壁上设有与第二齿轮（18）啮合设置的第二齿槽，两个所述第一卡板（14）之间通过伸缩主体连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，其特征在于，所述第二移动主体包括水平设置的移动板（19），且移动板（19）贯穿第四支板（4）的侧壁设置，所述第四支板（4）的侧壁上设有第三驱动电机（20），且第三驱动电机（20）的输出端连接有第三齿轮（21），所述移动板（19）的侧壁上设有与第三齿轮（21）啮合设置的第三齿槽。

7.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，其特征在于，所述钻孔机构包括安装块（22），所述安装块（22）上设有卡槽，且卡槽内设有钻头（23），所述卡槽内滑动连接有水平设置的抵板（24），且抵板（24）通过多个第二弹簧与卡槽的内壁连接，所述抵板（24）的侧壁上连接有竖直设置的推杆（25），且推杆（25）贯穿安装块（22）的侧壁设置，所述安装块（22）的侧壁上设有与推杆（25）匹配设置的卡扣（26）。

8.根据权利要求5所述的一种便于调节的汽车变速箱壳体钻孔设备，其特征在于，所述伸缩主体包括水平设置的第五支板（27），且第五支板（27）为中空结构，所述第五支板（27）内设有第四驱动电机（28），且第四驱动电机（28）的输出端连接有第四齿轮（29），且第五支板（27）内滑动连接有两个对称设置的齿条（30），两个所述齿条（30）均与第四齿轮（29）啮合设置，且两个齿条（30）相背的一端均贯穿第五支板（27）的侧壁并分别与第一卡板（14）的侧壁活动卡接。