[发明专利]一种公路隧道预制拼装波纹钢衬砌结构拼装平台

说明书

本发明涉及一种公路隧道预制拼装波纹钢衬砌结构拼装平台包括：主框架：呈多层龙门型架构设置，包括两条底部纵梁、两条顶部纵梁、用以在横向固定连接两条顶部纵梁的顶部横梁、用以在前后两端竖向分别连接底部纵梁和顶部纵梁的无滑轨立柱以及两端固定在底部纵梁和顶部纵梁上且设置在前后两端的无滑轨立柱之间的两条带滑轨立柱；侧部可升降承载台：分别设置在主框架外部两侧，并且通过带滑轨立柱实现升降，且其上安装有可横向滑动的机械臂；中部可升降承载台：分别设置在主框架内侧中部，并且通过带滑轨立柱实现升降，且其上安装有可横向滑动的机械臂。与现有技术相比，本发明具有扩展工作半径、预留足够施工通道、机械化施工、提高拼装效率等优点。

技术领域

本发明涉及在建公路隧道的衬砌结构施工领域，尤其是涉及一种公路隧道预制拼装波纹钢衬砌结构拼装平台。

背景技术

软弱地区的公路隧道施工过程中需要提高衬砌的强度和施工效率，尤其在易发生岩爆等灾害的工程段，更需要扩大支护面，提高早期强度，缩短衬砌支护的施工时间，目前，在国外已有广泛应用的预制拼装波纹钢管片衬砌结构已经在国内展开应用，其具有支护面积大，早期强度高等优点，取得了较好的工程效果。

目前，预制拼装波纹钢衬砌结构主要采用吊车吊装、人力拼装、台车举升等方式进行拼装。其中吊车吊装时需要采用人力调整管片的姿态才可对接到指定位置，且吊车吊装仅适用于明挖隧道施工；人力拼装波纹钢管片效率低，目前标准规格的波纹钢管片单片质量可达500kg，举升、安装等极为不便。采用拱架安装台车等类似的施工器械进行举升时，占据了隧道内的施工通道，且需要配备专门的施工平台便于管片接头的人力安装。

对于普通的隧道施工平台，已有申请号为201720384226.5的中国实用新型专利公开了一种隧道施工平台，该施工平台为三层龙门架结构，各工作平台上均设置有直导轨、与其滑动配合的滑块、载人平板和钢防护板；龙门支架的中部设置有载物平台、储水箱和抽风机，储水箱的内部设置有冰块容纳仓。然而该平台是为施工工人设计，各个平台板不可移动，不能满足工作半径有限的机械臂操作需求，此外，固定的平台板还会导致在平台板所在平面附近的隧道区域难以施工，产生施工死角，因此该施工平台并不能搭载大型的施工装备器械如机械臂来进行管片拼装工作。

已有申请号为201911322163.0的中国发明专利公开了一种便于移动的隧道施工平台，该平台为单层施工平台，通过电机带动双向丝杆撑起支撑板和弧形板，利用弧形板顶住隧道的顶部，利用顶板顶住隧道顶部，防止隧道顶部的落石砸伤工人，形成安全的作业空间，该专利中的施工平台是为人工设计的施工平台，且为单层平台，并未为搭载施工机械预留空间，不适用于波纹钢管片的拼装工作。

综上，现有的公路隧道预制拼装施工平台很少，并且现有施工平台存在一些主要缺点，总结如下：

(1)底部预留施工通道较窄，掌子面附近的物料运输受到限制。

(2)平台板不可活动，易造成平台板平面附近的隧道区域施工困难。

(3)没有为施工器械预留安装空间，且结构构件截面较小难以承受施工器械的荷载，尚未实现机械化施工。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种公路隧道预制拼装波纹钢衬砌结构拼装平台。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种公路隧道预制拼装波纹钢衬砌结构拼装平台，用以实现波纹钢管片在公路隧道内的抓取、举升和拼装，该拼装平台包括：