[发明专利]通气装置在审
申请号: | 202010847306.6 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN112436647A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 青木一隆;春野健太郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10;H02K5/22;B60K6/405 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张宝荣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通气 装置 | ||
1.一种通气装置,其安装于对象壳体并对所述对象壳体的内压进行调节,
所述通气装置的特征在于,具备:
进气路径,所述进气路径将所述对象壳体的内部空间与外部空间连通;
排气路径,所述排气路径将所述内部空间与外部空间连通,且至少一部分与所述进气路径分离;
进气阀,所述进气阀设置于所述进气路径,仅在所述内压比外压低一定以上的情况下允许外部气体向所述内部空间流入;
排气阀,所述排气阀设置于所述排气路径,仅在所述内压比所述外压高一定以上的情况下允许所述内部空间内的气体向所述外部空间流出;以及
止水过滤器,所述止水过滤器设置在所述进气路径中的比所述进气阀靠进气气流方向的上游侧的位置,使气体通过但阻止液体的通过。
2.根据权利要求1所述的通气装置,其特征在于,
所述进气路径及所述排气路径通过内部空间侧的端部即内部端、分支点、汇合点以及所述外部空间侧的端部即外部端,
所述进气路径及所述排气路径中,从所述内部端到所述分支点为止的区间以及从所述汇合点到所述外部端为止的区间通过彼此共用的路径,从所述分支点到所述汇合点为止的区间通过彼此分离的路径。
3.根据权利要求2所述的通气装置,其特征在于,
所述止水过滤器配置于所述进气路径中的从所述分支点到所述汇合点为止的区间,
从所述汇合点到所述外部端为止的距离比从所述汇合点到所述止水过滤器为止的距离短。
4.根据权利要求2或3所述的通气装置,其特征在于,
所述进气路径在从所述汇合点到所述止水过滤器为止的区间内弯曲一次以上。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的通气装置,其特征在于,
所述通气装置具备:
外壳,所述外壳安装于所述对象壳体,且形成有与所述内部空间始终连通的主孔;
第一可动体,所述第一可动体能够在与所述外壳密接而盖住所述主孔的第一关闭位置与从所述外壳离开而使所述主孔与所述外部空间连通的第一打开位置之间进退,并形成有在所述第一关闭位置处将所述主孔与外部空间相连的副孔;
第二可动体,所述第二可动体设置于所述主孔内,并能够在与所述第一可动体密接而盖住所述副孔的第二关闭位置与从所述副孔离开而使所述主孔经由所述副孔与所述外部空间连通的第二打开位置之间进退;
第一施力构件,所述第一施力构件对所述第一可动体向所述第一关闭位置的方向施力;
第二施力构件,所述第二施力构件对所述第二可动体向所述第二关闭位置的方向施力;以及
所述止水过滤器,所述止水过滤器配置在隔着所述副孔而与所述第二可动体相反的一侧,并覆盖所述副孔,
所述第一可动体及所述第一施力构件作为所述排气阀发挥功能,
所述第二可动体及所述第二施力构件作为所述进气阀发挥功能,
所述第一可动体由比所述第二可动体及所述外壳弹性高的材料构成。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的通气装置,其特征在于,
所述对象壳体是收容电动机的电动机壳体。
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