[发明专利]一种燃料电池车辆的冷却模块总成及冷却系统

权利要求书

1.一种燃料电池车辆的冷却模块总成，其特征在于，包括：冷却模块框架、左散热模块、右散热模块以及中间散热模块；所述冷却模块框架安装在车辆发动机舱的前端，所述左散热模块安装在所述冷却模块框架的左侧，所述右散热模块安装在所述冷却模块框架的右侧，所述中间散热模块安装在所述冷却模块框架的中部，所述左侧和所述右侧为所述车辆朝向所在的左侧和右侧；

所述左散热模块包括左散热风扇和左散热器，所述右散热模块包括右散热风扇和右散热器，所述中间散热模块包括中间散热风扇和中间散热器；所述左散热器连接有左散热管路，所述右散热器连接有右散热管路，所述中间散热器连接有中间散热管路；

所述左散热模块与所述中间散热模块位于所述车辆的第一纵梁的两侧，所述右散热模块与所述中间散热模块位于所述车辆的第二纵梁的两侧；所述左散热模块、所述右散热模块以及所述中间散热模块均为独立运行；所述中间散热模块的散热能力大于所述左散热模块和所述右散热模块；所述中间散热模块在所述左散热模块和所述右散热模块启动之前启动；

还包括主管路，所述左散热管路、所述右散热管路以及所述中间散热管路的流量入口端均连接至主管路，所述主管路上设置有主管路温度传感器；所述主管路温度传感器测量的温度值，用于调整所述左散热管路、所述右散热管路以及所述中间散热管路的流量调节阀的开度；

还包括：水泵、电机支路、冷凝器支路、电池支路、散热管路以及冷却回路，所述散热管路包括左散热管路、右散热管路和中间散热管路；获取车辆的整车行驶工况数据、电机行驶工况数据、电池行驶工况数据以及空调行驶工况数据；根据所述整车行驶工况数据和/或所述电机行驶工况数据，获得第一质量流量；其中，所述第一质量流量为流入车辆冷却系统的电机支路的防冻液的质量流量；根据所述空调行驶工况数据，获得用于对空调系统进行冷却的防冻液的第二质量流量；其中，所述第二质量流量为流入车辆冷却系统的冷凝器支路的防冻液的质量流量；根据所述电池行驶工况数据，获得用于对燃料电池进行冷却的防冻液的第三质量流量；其中，所述第三质量流量为流入车辆冷却系统的电池支路的防冻液的质量流量；根据所述第一质量流量对第一流量调节阀进行控制，根据所述第二质量流量对第二流量调节阀进行控制，根据所述第三质量流量对第三流量调节阀进行控制；其中，所述第一流量调节阀用于控制所述电机支路的防冻液流量，所述第二流量调节阀用于控制所述冷凝器支路的防冻液流量，所述第三流量调节阀用于控制所述电池支路的防冻液流量。

2.根据权利要求1所述的冷却模块总成，其特征在于，所述中间散热管路的流量入口一侧设有流量调节阀，流量出口一侧设有温度传感器；

所述主管路温度传感器测量的温度值与所述中间散热管路的温度传感器测量的温度值，用于共同调整所述中间散热管路的流量调节阀的开度。

3.根据权利要求2所述的冷却模块总成，其特征在于，所述左散热管路的流量入口一侧设有流量调节阀，所述左散热管路的流量出口一侧设有温度传感器；

所述主管路温度传感器测量的温度值与所述左散热管路的温度传感器测量的温度值，用于在所述中间散热管路的流量调节阀的开度最大时，共同调整所述左散热管路的流量调节阀的开度。

4.根据权利要求2所述的冷却模块总成，其特征在于，所述右散热管路的流量入口一侧设有流量调节阀，所述右散热管路的流量出口一侧设有温度传感器；

所述主管路温度传感器测量的温度值与所述右散热管路的温度传感器测量的温度值，用于在所述中间散热管路的流量调节阀的开度最大时，共同调整所述右散热管路的流量调节阀的开度。

5.一种燃料电池车辆冷却系统，其特征在于，包括权利要求1-4中任一所述的冷却模块总成。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，

所述水泵的流量输出端分别与所述电机支路的第一端、所述冷凝器支路的第一端以及所述电池支路的第一端连接；所述散热管路的第一端分别与所述电机支路的第二端、所述冷凝器支路的第二端以及所述电池支路的第二端连接；所述散热管路的第二端与所述冷却回路的第一端连接，所述冷却回路的第二端连接至所述水泵形成循环回路；所述电机支路包含用于对驱动电机散热的电机水套，所述冷凝器支路包含用于对冷凝器散热的冷凝器水套，所述电池支路包含用于对燃料电池进行散热的电池水套，所述散热管路用于对所述循环回路中的防冻液进行散热。