[发明专利]一种集成的复合材料侧门系统

说明书

本发明涉及一种集成的复合材料侧门系统，复合材料车门内板包括本体和集成于本体上的导轨、导向轮安装点和电机座板固定支架；摇窗机构包括玻璃提升滑块，导向轮，拉丝和电机；玻璃提升滑块可滑动地安装在导轨上以利用导轨进行导向，导向轮可转动地安装在导向轮安装点上，拉丝可滑动地挂载在导向轮上以利用导向轮进行导向，电机安装在电机座板固定支架上并通过拉丝连接玻璃提升滑块，从而提供玻璃升降摇窗机系统。本发明通过零件的集成解决方案，将传统玻璃升降摇窗机机构的部分零件集成至复合材料侧门内板上，减少需要后续安装的玻璃升降摇窗机机构的零件数量，有效地降低复合材料侧门系统的重量，也可以降低复合材料侧门系统的产品成本。

技术领域

本发明涉及汽车侧门，更具体地涉及一种集成的复合材料侧门系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，当前社会对汽车轻量化要求越来越重视。在电动车被广泛运用的时代中，为了提高整车的性能要求，以及提高电动车的续航里程，未来智能汽车的要求越来越高，传统车门结构已经很难适应需求。

目前，传统金属车门中的玻璃升降系统，均是独立地后安装在金属车门内板上。而且，玻璃升降系统内零件较多，安装及调试较为费时，且较为繁琐。具体地，玻璃升降系统的滑块导轨一般为金属材质，需要车门内板为其提供安装结构和相应的紧固件；玻璃升降系统的电机的座板/固定架为独立结构，也需要车门内板为其提供固定点和相应的紧固件。特别是一般双滑轨的玻璃升降系统，双滑轨之间由柔性的拉丝连接，无稳固的一体式连接结构，同样多个零件构成的系统存在零件安装的尺寸链过长，导致产品安装匹配过程中产生的装配误差会增大，安装调试也会较为繁琐复杂，费时费力。

另外，在交通事故中，传统钣金车门一旦损伤，维修非常困难或是直接更换整个车门，导致了消费者的维修成本居高不下。这与整车轻量化、组装简单化、维修快速化发展的重要方向相违背。因此，如何使得玻璃升降系统在满足正常玻璃升降功能的同时实现复合材料侧门的轻量化、组装简单化、维修快速化及降低产品成本是亟待解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术中的独立的玻璃升降系统组装繁复等问题，本发明提供一种集成的复合材料侧门系统。

根据本发明的集成的复合材料侧门系统，其包括复合材料车门内板和摇窗机构；复合材料车门内板包括本体和集成于本体上的导轨、导向轮安装点和电机座板固定支架；摇窗机构包括玻璃提升滑块，导向轮，拉丝和电机；玻璃提升滑块可滑动地安装在导轨上以利用导轨进行导向，导向轮可转动地安装在导向轮安装点上，拉丝可滑动地挂载在导向轮上以利用导向轮进行导向，电机安装在电机座板固定支架上并通过拉丝连接玻璃提升滑块，从而提供玻璃升降摇窗机系统。

优选地，复合材料车门内板的导轨内嵌入有钣金嵌件。

优选地，钣金嵌件为L形。

优选地，复合材料车门内板的本体在导轨区域形成有嵌件工艺定位点，钣金嵌件在嵌件工艺定位点中延伸以形成钣金嵌件的定位位置。

优选地，复合材料车门内板的本体在导向轮安装点区域形成环形凸缘，导向轮可转动地安装在环形凸缘上，拉丝挂载在导向轮的外侧凹槽中滑动。

优选地，导向轮通过锁紧铆接件可转动地安装到环形凸缘上。

优选地，复合材料车门内板的电机座板固定支架包括电机安装点，电机通过电机安装点安装在复合材料车门内板上。

优选地，复合材料车门内板的电机座板固定支架包括拉丝卡槽，拉丝的相对两端通过拉丝卡槽安装以通过电机来驱动拉丝的移动。

优选地，复合材料车门内板的电机座板固定支架还包括摇窗机构中的齿轮座。

优选地，复合材料车门内板通过一体嵌件注塑成型。