[发明专利]用于模板台车的滑板装置及其安装结构和使用方法

说明书

本发明涉及一种用于模板台车的滑板装置，同时涉及上述滑板装置的安装结构及使用方法，属于建筑混凝土浇筑施工台车技术领域。滑板装置包括液压缸、上滑板、挂轮和下脚板，上滑板的顶端面为水平设置的滑动工作面，挂轮通过竖向连接板设置于上滑板的顶端两侧，挂轮悬挂设于上滑板的顶端面上方，挂轮的转轴水平设置，且垂直于上滑板的长度方向；下脚板的底表面水平设置，下脚板的上表面通过连接构件与上滑板固定连接；液压缸的轴线与上滑板的长度方向一致，液压缸的缸筒固定安装在上滑板与下脚板之间的连接构件上。本发明采用滑板装置实现了模板台车的无轨、自行转场，进而可以减少轨道材料的投入、减少轨道铺设及转场增加的工作量。

技术领域

本发明涉及一种用于模板台车的滑板装置，同时涉及上述滑板装置的安装结构，以及上述滑板装置的使用方法，属于建筑混凝土浇筑施工台车技术领域。

背景技术

管廊作为建于城市地下用于容纳城市工程管线的构筑设施，是城市基础设施建设的重要组成部分。综合管廊，即共同沟、共同管道，即建于城市地下的一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，实现统一规划。

采用液压模板台车进行管廊现浇混凝土施工时，模板台车通常依靠模板台车的轮系在轨道上滚动实现沿管廊纵向的移动，以改变工作位置；主要采用电机或液压马达驱动使台车整体沿预先铺设轨道移位，因此在台车就位前需要铺设轨道，改变工作位置时轨道也需要进行转移。常规模板台车具有需要预先铺设轨道、轨道转场难度大等缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于模板台车的滑板装置，应用于模板台车后，能够实现模板台车的无轨移动。

为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是：用于模板台车的滑板装置，包括液压缸、上滑板、挂轮和下脚板，上滑板的顶端面为水平设置的滑动工作面，挂轮通过竖向连接板设置于上滑板的顶端两侧，挂轮悬挂设于上滑板的顶端面上方，挂轮的转轴水平设置，且垂直于上滑板的长度方向；下脚板的底表面水平设置，下脚板的上表面通过连接构件与上滑板固定连接；液压缸的轴线与上滑板的长度方向一致，液压缸的缸筒固定安装在上滑板与下脚板之间的连接构件上。

进一步的是：位于上滑板两侧的挂轮以上滑板的中心线为轴呈对称设置；位于上滑板长度方向同一位置的挂轮为一组，沿着上滑板的长度方向间隔设置有至少两组挂轮。

进一步的是：竖向连接板的中部与上滑板固定连接，下端与下脚板固定连接；下脚板的上表面固定设置有垂直连接的下支撑板，下支撑板沿下脚板的长度方向间隔布置，上滑板的底表面固定设置有垂直连接的上支撑板，上支撑板和下支撑板一一相对应，上支撑板和下支撑板在两者的对接面配合形成用于装配液压缸的卡环，上支撑板在卡环的两侧分别设置有第一横向连接板，下支撑板在卡环的两侧分别设置有第二横向连接板，通过螺栓将第一横向连接板和第二横向连接板固定连接在一起。

进一步的是：上滑板包括支撑底板和滑板，滑板通过沉头螺栓固定装配于支撑底板的顶表面；液压缸的活塞杆端部连接有耳座，耳座与活塞杆通过枢轴铰接，枢轴与挂轮的转轴平行设置。

上述滑板装置在安装实施时，具体结构如下：包括具有液压支腿缸的模板台车，模板台车的底部两侧设置有纵向横梁，纵向横梁底端具有沿模板台车长度方向设置的支撑座，支撑座的截面为倒T形，支撑座的底端两侧为翼缘板；滑板装置安装于模板台车底端两侧的纵向横梁上，其中的挂轮挂设于支撑座底端的翼缘板上，液压缸的活塞杆端部通过耳座与纵向横梁连接，上滑板的长度方向与模板台车长度方向一致；滑板装置在模板台车的两侧呈对称设置。

进一步的是：支撑座底端的翼缘板底表面固定设置有耐磨板，耐磨板通过沉头螺栓与翼缘板固定连接。

进一步的是：位于模板台车长度方向同一位置的滑板装置为一组，沿着模板台车的长度方向间隔设置有两组滑板装置；安装于同一纵向横梁上的两个滑板装置设于模板台车纵向中心面两侧，且这两个滑板装置的耳座均位于靠近模板台车纵向中心面的一侧。