[发明专利]一种加筋复合轨枕及其制备方法在审
申请号: | 202010848930.8 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN112112000A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 廉栋;陈安;黄兴启;井国庆;付冰杰;郝向阳;向宏军;徐明远;赵岩 | 申请(专利权)人: | 山东高速交通装备有限公司;山东高速铁建装备有限公司;北京交通大学;中国地质大学(北京) |
主分类号: | E01B3/46 | 分类号: | E01B3/46;B29B9/06;B29C48/30;B29C48/92 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 武博 |
地址: | 262699 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 轨枕 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种加筋复合轨枕及其制备方法,其技术方案为:包括由复合材料制成的轨枕本体,所述轨枕本体内部具有若干纵筋,纵筋与复合材料共同挤出形成轨枕本体。本发明利用FRP筋或钢筋增强复合轨枕的强度;纵筋和复合材料能够共同挤出,提高复合轨枕的制备效率。
技术领域
本发明涉及轨枕技术领域,尤其涉及一种加筋复合轨枕及其制备方法。
背景技术
轨枕是铁路轨道结构的关键组成部分。目前最为常见的是木轨枕和混凝土枕枕。近年来,复合轨枕开始被应用于实际工程中。复合轨枕主要以聚氨酯、塑料、橡胶、树脂等复合材料为原材料。还可以使用废弃塑料从而一定程度上减少城市塑料垃圾填埋,改善居住环境。
发明人发现,目前为止研发出来的复合轨枕大部分仅具有合成基体或仅使用短纤维加强,力学性能和木轨枕相近。其存在以下不足:
1)复合轨枕强度低较、热膨胀系数较高;
2)现有施工工艺不能将复合材料与钢筋共同挤出,导致加筋困难。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种加筋复合轨枕及其制备方法,利用FRP筋或钢筋增强复合轨枕的强度;纵筋和复合材料能够共同挤出,提高复合轨枕的制备效率。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
第一方面,本发明的实施例提供了一种加筋复合轨枕,包括由复合材料制成的轨枕本体,所述轨枕本体内部具有若干纵筋,纵筋与复合材料共同挤出形成轨枕本体。
作为进一步的实现方式,所述纵筋为FRP筋或钢筋。
作为进一步的实现方式,所述纵筋贯穿轨枕本体。
第二方面,本发明实施例还提供了一种加筋复合轨枕的制备方法,采用冷顶法制备加筋复合轨枕,将复合材料与纵筋共同挤出。
作为进一步的实现方式,包括:
将经共混挤出造粒的复合材料送入成型挤出机;
在成型挤出机机头处设置纵筋,将复合材料与纵筋共同挤出;
之后经模具成型得到加筋复合轨枕。
作为进一步的实现方式,首先按照设定配比称量复合材料各组分,预混之后打入共混改性剂,经过共混挤出造粒。
作为进一步的实现方式,共混挤出造粒控制温度为160-195℃。
作为进一步的实现方式,在成型挤出机机头处加钢筋或FRP棒筋,钢筋或FRP棒筋的径向与机头垂直。
作为进一步的实现方式,成型挤出机将造好的颗粒熔融塑化控制温度为155-200℃。
作为进一步的实现方式,对成型后的加筋复合轨枕进行后处理。
上述本发明的实施例的有益效果如下:
(1)本发明的一个或多个实施方式的复合轨枕内部具有钢筋或FRP筋,能够增加复合轨枕的强度,减小热膨胀系数;
(2)本发明的一个或多个实施方式的纵筋和复合材料能够共同挤出,克服了现有复合轨枕加筋困难的问题,能够提高复合轨枕的制备效率。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明根据一个或多个实施方式的加筋复合轨枕结构示意图;
图2是本发明根据一个或多个实施方式的加筋复合轨枕制备流程图;
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