[发明专利]现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法

说明书

本发明提供了现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法，通过立柱预隔离结构的立柱预埋在地基的回填土中；泡沫轻质土管定位套设在立柱上；系梁支撑结构的系梁侧模和系梁底模定位设在系梁外侧；系梁侧模设在立柱之间，且两端分别与立柱连接；系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现系梁的定位设置；箱梁模板结构的箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；箱梁内侧模定位设在箱梁外侧模内。本发明通过设置立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构，实现了不需要进行满堂支架搭设及拆除其对应的施工支架模板，更加省时省力，大大缩减了工期，经济实用，适合广泛推广。

技术领域

本发明涉及桥梁的现浇箱梁施工技术领域，具体涉及现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法。

背景技术

随着中国经济的不断发展，各大城市的基础建设也在不断进行，几乎每天都会有新的规划道路准备施工，这些新的规划道路必定会同很多已经存在的道路出现交叉面，这时我们一般会有两种选择，一种是下穿，一种是上跨。当规划道路为下穿道路时，我们一般都是将存在交叉的老路改为桥梁。由于此类下穿道路工程，工期短，施工场地受限，故一般采用现浇箱梁，施工工艺一般为满堂支架。

在施工中，由于桥梁标高因素，满堂支架搭设及拆除施工支架模板消耗量大、工期长，对山区桥梁及高墩有很大的局限性，且需要耗费大量的人力、工时及施工成本。另外，遇到现役既有路线扩建施工并有特殊施工要求将道路改建为下穿路时，还需要考虑到现役交通与工期以及安全问题。

发明内容

本发明的目的是提供现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法，旨在解决在现役既有公路拓宽作业中，满堂支架搭设及拆除施工支架模板消耗量大、工期长，费时费力的技术问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，包括立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构；

所述立柱预隔离结构包括立柱和泡沫轻质土管；所述立柱预埋在地基的回填土中；所述泡沫轻质土管定位套设在所述立柱上；

所述系梁支撑结构包括系梁、系梁侧模和系梁底模；所述系梁侧模和系梁底模定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模设在所述立柱之间，且两端分别与所述立柱连接；所述系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现所述系梁的定位设置；

所述箱梁模板结构包括箱梁底模、箱梁外侧模和箱梁内侧模；所述箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；所述箱梁内侧模定位设在所述箱梁外侧模内。

作为本发明的进一步改进，所述箱梁底模为回填土上表面的硬化场地。

作为本发明的进一步改进，所述硬化场地为低于盖梁的回填土上浇筑混凝土后涂抹环氧漆直至表面与盖梁齐平。

作为本发明的进一步改进，所述泡沫轻质土管同轴紧密套设在所述立柱外侧；且所述泡沫轻质土管内填充有填筑碎石。

作为本发明的进一步改进，所述系梁侧模通过连接吊耳与设置在立柱上的抱箍连接，所述系梁底模通过支撑在回填土上的低支架支撑。

作为本发明的进一步改进，所述箱梁底模包括回填土和环氧漆；所述环氧漆涂抹在回填土上的混凝土表面。

作为本发明的进一步改进，所述箱梁外侧模之间顶部设有拉杆组件，对外模板顶部进行限位后通过旋转螺母固定；所述箱梁外侧模的下部外侧设置有支撑架；所述箱梁内侧模上部通过定位杆定位设在箱梁外侧模上；所述箱梁内侧模底部通过支撑架定位设在所述箱梁内侧模的底部上。

作为本发明的进一步改进，所述箱梁底模自下向上依序分别设有混凝土、基面修复层、底漆、环氧砂浆层、腻子层与面漆。