[发明专利]一种碰触式牵引机构

说明书

本发明公开了一种碰触式牵引机构，包括固定板，所述固定板左侧设置有牵引机构；所述牵引机构包括固定块、第一空腔、圆孔、固定杆、固定球、拉环、第一弹簧、卡块和限位顶板；所述固定板左侧底部固定连接有固定块，所述固定块内部开设有第一空腔，所述第一空腔内部底端开设圆孔，所述固定块顶部中间贯穿有固定杆。本发明通过固定块内的空腔和空腔内的弹簧以及卡块，在将牵引绳固定时，只需要用手向下拉固定杆，即可将牵引绳固定，并且松开固定杆，经过弹簧能够自动对牵引绳进行限位，有利于更为实用的使用一种碰触式牵引机构。

技术领域

本发明涉及牵引技术领域，具体为一种碰触式牵引机构。

背景技术

汽车产业和汽车零部件供应商等多采用转运小车用于零部件运输。目前，随着社会的发展和汽车产业不断进步，市场上所使用的零件转运小车牵引都是需要手动或脚踩穿销、拔销，费时、费力、托运不灵活，给货物周转带来很多不便。

专利号CN201520229661.1，公开了一种碰触式牵引机构，包括主体、踏板、锁销、挡块与拨叉，所述挡块、拨叉与锁销均设置在主体内部，拨叉位于挡块的上方，在挡块上穿设有第一销轴，在第一销轴外套设有扭簧，在拨叉上穿设有第二销轴，挡块与拨叉传动配合，所述挡块上设置有拨动凸起，所述拨叉上设置有拨动齿，拨叉的一端与锁销连接，所述踏板设置在主体的上方，踏板包括踩踏板体，在踩踏板体的底部垂直设置有传动杆，传动杆伸入主体内部，在传动杆上设置有齿条，齿条与拨动齿相啮合。本发明通过套环触动挡块，就能通过一系列动作使锁销锁住套环，操作简单、方便，快捷，省时省力。

目前，现有的碰触式牵引机构还存在着一些不足的地方，例如；现有的碰触式牵引机构，牵引结构较为复杂，而且牵引时无法便捷的装入和取下牵引绳，并且在牵引过程中，有些车辆会撞击到牵引车后部，将牵引机构安装在车轮后部时，无法有效对车辆后部进行防护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种碰触式牵引机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种碰触式牵引机构，包括固定板，所述固定板左侧设置有牵引机构；

所述牵引机构包括固定块、第一空腔、圆孔、固定杆、固定球、拉环、第一弹簧、卡块和限位顶板；所述固定板左侧底部固定连接有固定块，所述固定块内部开设有第一空腔，所述第一空腔内部底端开设圆孔，所述固定块顶部中间贯穿有固定杆，且固定杆底部穿过第一空腔、卡块、第一弹簧和圆孔，所述固定杆内部焊接有卡块，所述固定杆左右两侧底部均焊接有拉环，所述第一弹簧底部焊接有第一空腔，所述固定杆顶部焊接有固定球，所述固定板左侧顶部焊接有限位顶板。

作为本发明的一种优选实施方式，所述限位顶板顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板左侧上下两端均焊接有第二连接板。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第二连接板左侧固定连接有第一固定筒，所述第一固定筒内部左侧贯穿有第二固定筒，所述第二固定筒左侧固定连接有防护板，所述第一固定筒内部右侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧左侧粘合有阻尼块的一端，所述阻尼块的另一端粘合有第二固定筒。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第二连接板内部开设有第二空腔，且第二空腔内部填充有增稠剪切液，所述第一连接板右侧中间焊接有L型杆体的一端，所述L型杆体的另一端焊接有固定板。

作为本发明的一种优选实施方式，所述固定板左侧四角均贴合有固定螺栓，所述固定螺栓右侧穿过固定板。

作为本发明的一种优选实施方式，所述限位顶板底部开设有卡槽，且卡槽内部插合有固定球。

作为本发明的一种优选实施方式，所述固定板、固定块、固定杆、固定球、拉环、限位顶板、第一连接板和第二连接板均为不锈金属材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：