[发明专利]一种双块式无砟轨道上拱处理方法

说明书

本发明提供一种双块式无砟轨道上拱处理方法，包括：确认无砟轨道上拱区以及上拱量最大处；在上拱量最大处沿横向开凿道床板；在上拱量最大处切断纵向钢筋；对道床板开凿处进行应力释放，直到道床板的纵向位移变化至预设值；修复道床板开凿处；在道床板开凿处前后沿纵向预设范围内进行植筋锚固；对道床板和支撑层间存在的离缝进行注浆修复。由于无需削薄轨道结构内部材料等工序，也无需频繁调节扣件，只需对连续的道床板横向截断，对上拱处进行应力释放，应力释放完成后，将轨道结构重新连接，该处理方法工艺简单、处理工程量小、成本低，且不破坏轨道内部结构，保证了轨道内部结构的强度以及稳定性。

技术领域

本申请属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域，尤其涉及一种双块式无砟轨道上拱处理方法。

背景技术

目前，双块式无砟轨道存在季节性上拱现象，即夏季高温时，轨道结构由于内部温度应力过大导致轨道结构上拱；在冬季时，温度降低，轨道内部温度应力减小，上拱现象又消除。针对此问题，通常是对上拱区域的轨道扣件进行调节，以此恢复轨道的平顺性，但此方法维护工程量大。除此方法外，当轨道上拱量超过扣件的调节能力时，会采用削薄轨道结构的方法，但此处理方式同样工艺复杂、处理工程量大且成本高，对轨道结构的强度产生一定影响。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种双块式无砟轨道上拱处理方法，以解决现有处理方法存在处理工程量大、成本高，且对轨道结构的强度产生一定影响的问题。

为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供的一种双块式无砟轨道上拱处理方法，包括：

确认无砟轨道上拱区以及上拱量最大处；

在所述上拱量最大处沿横向开凿道床板；

在所述上拱量最大处切断纵向钢筋；

对所述道床板开凿处进行应力释放，直到所述道床板的纵向位移变化至预设值；

修复所述道床板开凿处；

在所述道床板开凿处前后沿纵向预设范围内进行植筋锚固；

对道床板和支撑层间存在的离缝进行注浆修复。

进一步地，在上拱量最大处沿横向开凿道床板的步骤，包括：

在所述上拱量最大处沿横向对所述道床板切割两条缝；

凿除两条所述缝之间的混凝土。

进一步地，在所述上拱量最大处沿横向对所述道床板切割两条所述缝的步骤，包括：

在所述上拱量最大处沿纵向按15～30cm的距离对所述道床板切割两条所述缝，且两条所述缝的切割深度为1～4cm。

进一步地，在所述上拱量最大处切断纵向钢筋的步骤，包括：

切断后的所述纵向钢筋之间间距为1～2cm。

进一步地，对所述道床板开凿处进行应力释放，直到所述道床板的纵向位移变化至预设值的步骤，包括：

标识所述道床板开凿前的位置，对所述道床板开凿处进行应力释放；

监测所述道床板开凿处的位置，直到所述道床板的纵向位移变化至预设值。

进一步地，对所述道床板开凿处进行应力释放的步骤，包括：

应力释放的环境温度比施工区域夏季平均最高温度低10°～15°。

进一步地，监测所述道床板开凿处的位置，直到所述道床板的纵向位移变化至预设值的步骤，包括：

所述道床板的纵向位移变化为3～10mm。