[发明专利]热管理系统、车辆的空气调节系统、电池调温系统和车辆

权利要求书

1.一种热管理系统(100)，其特征在于，包括：

第一壳体(1)，所述第一壳体(1)具有第一容纳腔(11)；

压缩机(2)，所述压缩机(2)设在所述第一容纳腔(11)内；

第二壳体(3)，所述第二壳体(3)的一侧具有敞开口(31)，所述第一壳体(1)的一端与所述第二壳体(3)连接以封堵所述敞开口(31)，所述第一壳体(1)与所述第二壳体(3)限定出第二容纳腔(32)；

加热装置(4)，所述加热装置(4)设在所述第二容纳腔(32)内；

控制器(5)，所述控制器(5)连接在所述第一壳体(1)的远离所述第二壳体(3)的一端，所述控制器(5)与所述压缩机(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述加热装置(4)为加热管(41)，所述第一壳体(1)的靠近所述第二壳体(3)的一端具有连通孔(12)，所述连通孔(12)的一端与所述加热管(41)的一端连通，所述连通孔(12)的另一端与所述压缩机(2)的排气口(221)连通，所述第二壳体(3)上设有出液口(33)，所述加热管(41)的另一端与所述出液口(33)连通。

3.根据权利要求2所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述连通孔(12)和所述出液口(33)分别位于所述第二容纳腔(32)相对的两侧。

4.根据权利要求2所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述加热管(41)包括多个依次连接的U形管段(411)。

5.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述压缩机(2)包括电机组件(21)和压缩组件(22)，所述电机组件(21)和所述压缩组件(22)在所述第一壳体(1)至所述第二壳体(3)的方向上依次排布，所述第一壳体(1)具有进液口(13)，所述进液口(13)位于所述第一壳体(1)的靠近所述电机组件(21)的一端。

6.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述第一壳体(1)包括壳身(14)和端盖(15)，所述壳身(14)在靠近所述第二壳体(3)的一端具有安装口(141)，所述端盖(15)与所述壳身(14)连接以封堵所述安装口(141)，所述端盖(15)和所述壳身(14)限定出所述第一容纳腔(11)，所述控制器(5)连接在所述壳身(14)的远离所述端盖(15)的一端。

7.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述第二壳体(3)具有进水口(34)和出水口(35)，所述进水口(34)位于所述第二壳体(3)的底端，所述出水口(35)位于所述第二壳体(3)的顶端。

8.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述压缩机(2)为涡旋式压缩机、斜盘式压缩机、活塞式压缩机或转子式压缩机。

9.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其特征在于，所述加热装置(4)为PTC加热器、电阻加热器或电磁加热器。

10.一种车辆的空气调节系统，其特征在于，包括：第一换热器、第二换热器、膨胀阀、暖风芯体、液泵和根据权利要求1-9中任一项所述的热管理系统(100)，所述第一壳体(1)上具有进液口(13)，所述第二壳体(3)上具有出液口(33)，所述第一换热器的一端与所述出液口(33)连接，所述第一换热器的另一端与所述膨胀阀的一端连接，所述膨胀阀的另一端与所述第二换热器的一端连接，所述第二换热器的另一端与所述进液口(13)连接，

所述第二壳体(3)具有进水口(34)和出水口(35)，所述暖风芯体的一端与所述出水口(35)连接，所述暖风芯体的另一端与所述液泵的一端连接，所述液泵的另一端与所述进水口(34)连接。

11.一种车辆，其特征在于，包括：

根据权利要求10所述的车辆的空气调节系统。