[发明专利]一种电控喷油器高度加长结构及其安装方法、电控喷油器

说明书

本发明公开了一种电控喷油器高度加长结构，包括加长套筒和两个接线加长柱，加长套筒上端固定在缸盖上，下端通过密封连接组件与电控喷油器本体可拆卸安装；接线加长柱上端通过压紧螺母固定控制线接线环，下端与电控喷油器本体上的接线柱螺纹连接。方便的实现了电控喷油器在发动机缸盖上的固定、控制线接线环以及低压油路的连接、电控喷油器的插拔等操作。此外，上述电控喷油器高度加长结构，不改变包括电磁阀、控制阀、针阀、柱塞在内的电控喷油器本体结构，因此不会改变原电控喷油器的喷油特性，方便进行电控喷油器与柴油机的性能匹配，燃烧优化。

技术领域

本发明涉及高压共轨燃油喷射技术领域，特别是涉及一种电控喷油器高度加长结构及其安装方法、电控喷油器。

背景技术

电控喷油器为高压共轨燃油喷射系统的核心重要部件，其针阀、柱塞等运动件的快速响应特性以及运动特性直接影响到高压共轨系统的喷油特性。为了提高电控喷油器针阀、柱塞等运动件的快速响应特性以及运动特性，减少运动件质量引起的惯性力的影响，一般在满足电控喷油器结构设计要求的前提下，最小化针阀、柱塞等运动件的长度，以减小其质量，因此导致电控喷油器高度尺寸较小。

但是，某些柴油机缸盖结构中，预留的电控喷油器安装空间尺寸较高，电控喷油器下沉入缸盖内部，给电控喷油器的固定、控制线以及低压油路的连接、喷油器的插拔等操作带来困难。如果进行柴油机缸盖结构改进，会涉及柴油机缸盖中进排气门、冷却水腔等结构的更改，改造难度和成本较大；如果进行电控喷油器结构改进，则会增加电控喷油器中运动件质量，而造成电控喷油器喷油特性的改变，不利于柴油机的优化燃烧，因此需要一种在不改变原电控喷油器主体结构，保持喷油规律不变的前提，对电控喷油器进行高度加长的结构，改造完成后的电控喷油器可方便的实现电控喷油器的固定、控制线以及低压油路的连接、喷油器的插拔等操作。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中由于电控喷油器下沉入缸盖内部而造成的安装不便的技术缺陷，而提供一种电控喷油器高度加长结构。

本发明的另一个目的，是提供上述电控喷油器高度加长结构的安装方法。

本发明的另一个目的，是提供加装有上述电控喷油器高度加长结构的电控喷油器。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种电控喷油器高度加长结构，包括加长套筒和两个接线加长柱；

所述加长套筒下端设置有密封连接组件以密封连接电控喷油器本体，上端设置有固定件以将所述加长套筒固定在缸盖上；

每一所述接线加长柱密封穿套于所述加长套筒上，所述接线加长柱的底部位于所述加长套筒内以连接所述电控喷油器本体上的接线柱，所述接线加长柱的上部通过的上部与控制线路连接；

当所述加长套筒通过密封连接组件与所述电控喷油器本体密封连接时，所述加长套筒内可存放低压燃油的上腔为相对密封状态，所述加长套筒上的导出连接件与所述上腔相连通以导出低压燃油。

在上述技术方案中，所述固定件包括对称设置在所述加长套筒上端的两个加长套筒翼，每一所述加长套筒翼上开设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔螺纹连接在缸盖上；

作为优选，所述螺栓的螺帽与所述加长套筒翼之间设置有垫圈。

在上述技术方案中，所述密封连接组件包括设置在所述加长套筒的底部侧壁上的两个“7”型槽和形成在所述加长套筒上腔和下腔之间的压紧面。

在上述技术方案中，每一所述接线加长柱包括接线加长柱小圆柱和与所述接线加长柱小圆柱底端一体连接的连接柱；所述接线加长柱小圆柱密封穿套于所述加长套筒上；所述连接柱底端开口，内部设置有用于与所述电控喷油器本体上的接线柱连接的接线加长柱螺纹孔。

在上述技术方案中，所述压紧件为压紧螺母；所述压紧螺母将控制线接线环固定在所述接线加长柱小圆柱上以与控制线路连接。