[发明专利]垂直升降立体停车场

说明书

一种垂直升降立体停车场，包括A、B二种型号：A型由垂直轿厢组、轿厢组驱动系统、导轨及支架、井道及地坑、层站、车道、外层、自动门、外围区组成，可选择是否配有智能运送板或智能搬运车、候停车区和候取车区、停车场电脑管理系统、用户APP；B型由轿厢、轿厢驱动系统、垂直车库组、导轨及支架、井道及地坑、层站、车道、外层、自动门、外围区、智能运送板或智能搬运车、停车场电脑管理系统组成，可选择是否配有候停车区和候取车区、用户APP。此停车场具有如下优点：1.采取层叠方式停车，最大化增加停车数量；2.占地不大，便于规划；3.建造时现场施工周期短；4.司机可实现0等待停车取车；5.使用方便；6.自动化情度高，集中安全管理车辆。

技术领域

本发明涉及一种停车装备及方法，尤其涉及垂直升降立体停车场。

背景技术

一方面随着经济发展人们生活水平的提高，汽车数量爆发式增长，另一方面受土地及城镇规划等条件限制，新建地面停车场资源越来越少，商业中心、剧院、酒店、公园、政府机关、学校、机场、火车站、住宅小区等公共场所的停车成了一个大难题，它不仅影响了交通、营业、秩序和车辆安全，也影响市容和市政管理。现有的停车场，要么只利用了地面面积，缺少对立体空间的有效利用，要么就是利用了空间，但占用面积大，建造施工周期长，不利于规划，而且建好后停车麻烦。

发明内容

为解决停车难、停车麻烦的问题，本发明提供了一种称为“垂直升降立体停车场”的装备，同时提供了相应的停车、取车方法。

新建停车场，特别是要在中心地带建立停车场，一是要求占地不大，这样才便于规划，二是要求施工周期短，三是最大化地增加停车数量。

停车场建好后，一要方便使用，车主最好能在车道上直接将车驶入车库，不需要倒车，二是最好能做到0等待停车取车，三是能够集中安全管理。做到这三点，车主才愿意放心购买或租用车库。

本发明所采取的技术方案是：一种垂直升降立体停车场，包括A型和B型二种型号，其中：所述A型垂直升降立体停车场由垂直轿厢组、轿厢组驱动系统、导轨及支架、井道及地坑、层站、车道、外层、自动门、外围区组成，可选择是否配备智能运送板或智能搬运车，可选择是否设置候停车区和候取车区，可选择是否安装停车场电脑管理系统和用户APP，所述B型垂直升降立体停车场由轿厢、轿厢驱动系统、垂直车库组、导轨及支架、井道及地坑、层站、车道、外层、自动门、外围区、智能运送板或智能搬运车、停车场电脑管理系统组成，可选择是否设置候停车区和候取车区，可选择是否安装用户APP。

其中，所述的A型垂直升降立体停车场的垂直轿厢组由多个垂直的轿厢构成，垂直轿厢作车库使用，能容纳一至数辆车，内置监控系统，A型垂直升降立体停车场可拥有一至多个垂直轿厢组，垂直轿厢组可按直线、圆弧或其它形状排列，所述的B型垂直升降立体停车场的垂直车库组由多层垂直的车库构成，车库是停车的地方，B型垂直升降立体停车场可拥有一至多组垂直车库组，垂直车库组可按直线、圆弧或其它形状排列，所述轿厢是运送工具，能将所述层站的车辆运送至车库或将车库中的车辆运送至所述层站，车库和轿厢内置有监控系统。

其中，所述A型垂直升降立体停车场的导轨及支架的下端安装在所述的井道及地坑内，其高度是垂直轿厢组高度的2倍以上，地上部份和地下部份高度大致相等，井道的深度是垂直轿厢组高度的1倍多，所述B型垂直升降立体停车场的导轨及支架的高度与垂直车库组的高度大致相等，它与垂直车库组构成一个整体，下端安装在所述的井道及地坑内。

其中，所述的轿厢组驱动系统用于驱动垂直轿厢组沿导轨垂直升降，所述的轿厢驱动系统用于驱动轿厢沿导轨垂直升降，轿厢组驱动系统和轿厢驱动系统的驱动方式可以是摩擦曳引驱动、液压驱动、螺杆驱动、齿轮齿条驱动、链条链轮驱动、卷筒强制驱动，每个垂直轿厢组可以使用一到多个驱动系统，使用多个驱动系统时可以混用不同的驱动方式，垂直轿厢组如果由数十个轿厢构成，加上车辆，总质量会很大，这时为安全着想，就可能需要多个驱动系统为垂直轿厢组服务。