[发明专利]一种基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置在审

专利信息
申请号: 202010854846.7 申请日: 2020-08-24
公开(公告)号: CN111959318A 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 邬晓韬 申请(专利权)人: 湖北省电力装备有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 联网 新能源 汽车 动力电池 检测 充电 装置
【说明书】:

本发明提供一种基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置,包括桩体、底座和电枪,所述桩体通过导线与电枪连接,所述桩体的顶部安装有操控面板,所述操控面板的一侧粘接有二维码,所述桩体的一侧开设有卡槽,所述卡槽的底部焊接有卡板,所述桩体的内侧通过螺栓安装有检修终端,所述检修终端的顶部通过螺栓安装有智能芯片,该基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置能够使有效地减少车辆的冲撞力,保护车辆和道闸的安全,能够有效拦截滑行车辆,或者车辆进行缓冲,让驾驶员有一定的时间进行刹车,进而能够保护人员的安全,能够利用凹槽推动挡块,钢珠被弹簧推入球槽内将卡柱,进而将卡柱进行固定,便于道闸的复位,适用于电池的检测及充电使用。

技术领域

本发明涉及能源汽车动力电充电装置技术领域,具体为一种基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置。

背景技术

电池包作为电动汽车上的主要储能元件,是电动汽车的关键部件,直接影响到电动汽车的性能,随着使用时间的增长,各电池模块、单体内阻和容量不一致性会加剧恶化,如果长时间积累,会造成部分电池过充电和过放电,进而影响电池的寿命与性能,并产生安全隐患,电池组系统温度过高或温度分布不均匀,最终将降低电池充放电循环效率,影响电池的功率和能量发挥,严重时还将导致热失控,影响电池的安全性与可靠性,同时电池动力系统性能恶化必然反映到电动车辆的动力性能和经济性能造成车辆使用性能变差,因此需要一款具有动力电池检测功能的充电桩在对电池机械能充电的同时对电池包进行检测,专利申请公布号为CN201610083190.7的发明专利,公开了基于环形线圈检测的智能化充电桩,现有的充电装置基本上具有安装方便、结构牢固、智能化高、充电速度快、充电安全等优点,能够满足对车辆进行充电的使用要求,然而对于现有的充电装置而言,一方面,在使用时,接头容易因滑落或者人员失误等原因摔落到地面上,进而容易造成接头变形,不易于与汽车充电口连接,影响充电速度,另一方面,为保障接头与车辆充电口的紧密连接,在将插头插入和拔出时需要加大的力气,较为吃力,使得一些人员会通过左右晃动来将接头拔出,进而容易造成接头与车辆充电口松动,容易造成接触不良面,不利于后续的充电使用,再一方面,充电时,容易因下雨而导致水分进入充电连接处,不利于保障充电安全。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖,功能多样,适用于电池的检测及充电使用。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:

一种基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置,包括桩体、底座和电枪,所述底座焊接在桩体的底部,所述电枪设置在桩体的一侧,所述桩体通过导线与电枪连接,所述桩体的顶部安装有操控面板,所述操控面板的一侧粘接有二维码,所述桩体的一侧开设有卡槽,所述卡槽的底部焊接有卡板,所述桩体的内侧通过螺栓安装有检修终端,所述检修终端的顶部通过螺栓安装有智能芯片,所述电枪的一侧安装有接头,所述电枪的另一侧通过螺栓安装有手柄,所述电枪的内侧通过螺栓安装有电磁铁,所述电枪的内侧开设有滑槽,所述滑槽的内侧卡有钢板,所述钢板的一侧设置有钢套,所述钢套的一侧焊接有钢环,所述钢套上焊接有连杆,所述钢套的内壁上粘接有橡胶环,所述滑槽的内侧设置有弹簧一,所述电枪的顶部安装有杠杆,所述杠杆的底部安装有支杆,所述杠杆的一端焊接有弹簧二,所述杠杆的另一端焊接有卡块。

在进一步的实施例中,所述智能芯片通过电线与操控面板连接,所述操控面板通过电线与桩体、电磁铁和检修终端连接,所述检修终端通过电线与接头连接。

在进一步的实施例中,所述检修终端包括检修MCU、电池核容检测单元、电芯监测均衡养护单元和电池通信管理单元。

在进一步的实施例中,所述钢环的外径等于卡槽的内径,所述卡槽的顶部开设有与卡块的大小一致的缺口,所述电枪的一端通过钢环卡在卡槽的内侧。

在进一步的实施例中,所述钢套通过连杆与钢板连接,所述导线的顶部穿过电枪的内侧和连杆的间隔并与接头连接。

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