[发明专利]模块化多功能运输船

说明书

本发明公开了模块化多功能运输船包括船体，所述船体顶部的左侧固定连接有舰桥，所述船体的顶部设有圆弧形密封门，所述圆弧形密封门的下方设置有可移动承重平台，所述可移动承重平台的下方设置有水平密封门，所述水平密封门的下方设置有模块化仓体，模块化仓体包括油罐模块、集装箱支架和散货仓体，模块化仓体的两侧与船体之间设置有设备仓。本发明通过船体、舰桥、圆弧形密封门、可移动承重平台、水平密封门、模块化仓体、油罐模块、集装箱支架、散货仓体、设备仓、开放式货仓、第一压载水仓、第二压载水仓、密封闸门和排水口的配合使用，能够使运输船运输多种货物，且根据运输的货物来调整运输模式。

技术领域

本发明涉及运输船技术领域，具体为模块化多功能运输船。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类，按用途船舶一般分为军用和民用船舶两大类，运输船是现代船民用舶的一种，但现有运输船结构与功能单一，油耗大、遇台风延误航期、甚至翻覆的功能性缺陷，降低了运输船的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供模块化多功能运输船，具备多功能的优点，解决了现有运输船结构与功能单一，油耗大、遇台风延误航期、甚至翻覆的功能性缺陷，降低了运输船的实用性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：模块化多功能运输船，包括船体，所述船体顶部的左侧固定连接有舰桥，所述船体的顶部设有圆弧形密封门，所述圆弧形密封门的下方设置有可移动承重平台，所述可移动承重平台的下方设置有水平密封门，所述水平密封门的下方设置有模块化仓体，所述模块化仓体包括油罐模块、集装箱支架和散货仓体，所述模块化仓体的两侧与船体之间的中心处均设置有设备仓，所述设备仓的顶部设置有开放式货仓，所述设备仓的底部设置有第一压载水仓，所述模块化仓体的底部设置有第二压载水仓，所述第二压载水仓的内腔设置有密封闸门，所述船体底部的两侧均设置有排水口。

优选的，所述船体的两侧均设置有第一导水通道，所述第一导水通道的内腔设置有推进器，所述推进器的两侧均设置有割网器。

优选的，所述船体的底部设置第二导水通道，所述第二导水通道的顶部设置有高压空气阀门。

优选的，所述船体的底部设置有陀螺仪系统，且均匀分布在船体底舱的前中后中心三个位置。

优选的，所述船体的两侧与底部均设置有疏水泡沫救生垫，且均为隐蔽式。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过船体、舰桥、圆弧形密封门、可移动承重平台、水平密封门、模块化仓体、油罐模块、集装箱支架、散货仓体、设备仓、开放式货仓、第一压载水仓、第二压载水仓、密封闸门和排水口的配合使用，能够使运输船同时运输多种货物，且根据运输的货物来调整模式，进而使运输船达到节能的效果。

2、本发明通过设置第一导水通道、推进器和割网器的配合，能够便于对船体进行原地调头，通过设置第一和第二导水通道的配合，能够便于对水进行导流提高船的操控性，通过设置陀螺仪系统，能够便于提高船体的稳定性，通过设置疏水泡沫救生垫，能够便于在极端条件下确保人员生命及物资的安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明局部剖视示意图；

图3为本发明右视结构示意图。