[发明专利]压缩机组件及压缩机在审

专利信息
申请号: 202010855453.8 申请日: 2020-08-24
公开(公告)号: CN111878446A 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 刘华;张治平;叶文腾 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: F04D29/058 分类号: F04D29/058;F04D29/051
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 王裕波
地址: 519000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 压缩机 组件
【说明书】:

发明公开一种压缩机组件及压缩机,该压缩机组件包括动压轴承、电磁轴承及转子,转子可转动地插设于动压轴承和电磁轴承,且动压轴承和电磁轴承沿转子的轴向并排设置,电磁轴承被设置为通电时驱动转子相对动压轴承悬浮。在使用时,在压缩机启动时,电磁轴承通电产生磁场,在磁场的作用下驱动转子相对动压轴承悬浮,在压缩机关闭时,电磁轴承仍然通电产生磁场,在磁场的作用下驱动转子相对动压轴承悬浮,进而,转子在转速降低时仍然不会与动压轴承发生干摩擦对动压轴承造成磨损,如此,可以提升动压轴承的使用寿命。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域,特别是涉及一种压缩机组件及压缩机。

背景技术

离心式制冷压缩机属于高速度型压缩机,压缩机转子在工作中高速旋转,需要可靠的轴承对转子进行支撑。目前,主要采用环保无油的动压轴承对转子进行支撑。

然而,传统的动压轴承在使用时,特别是压缩机启动和关闭时,转子转速较低,转子与动压轴承之间会发生摩擦致使动压轴承磨损,进而影响压缩机的正常使用。

发明内容

基于此,针对传统的动压轴承在使用时,动压轴承容易磨损,进而影响压缩机的正常使用的问题,提出了一种压缩机组件及压缩机,该压缩机组件及压缩机在使用时可以减少动压轴承的磨损,进而提升动压轴承的使用寿命。

具体技术方案如下:

一方面,本申请涉及一种压缩机组件,包括动压轴承、电磁轴承及转子,所述转子可转动地插设于所述动压轴承和所述电磁轴承,且所述动压轴承和所述电磁轴承沿所述转子的轴向并排设置,所述电磁轴承被设置为通电时驱动所述转子相对所述动压轴承悬浮。

上述压缩机组件在使用时,在压缩机启动时,电磁轴承通电产生磁场,在磁场的作用下驱动所述转子相对所述动压轴承悬浮,进而,转子在转动时不会与动压轴承发生干摩擦对动压轴承造成磨损;随后,转子做高速旋转运动,不断将具有一定粘度的气体带入转子与动压轴承之间的间隙内,随着气体的不断进入使得转子与动压轴承之间产生的气膜具备一定的气膜力,当气膜力足以平衡转子载荷时,转子与动压轴承完全分离,此时,动压轴承利用该气膜力支撑转子正常运行,在压缩机启动时,电磁轴承通电产生磁场,在磁场的作用下驱动所述转子相对所述动压轴承悬浮,在压缩机关闭时,电磁轴承仍然通电产生磁场,在磁场的作用下驱动所述转子相对所述动压轴承悬浮,进而,转子在转速降低时仍然不会与动压轴承发生干摩擦对动压轴承造成磨损,如此,可以提升动压轴承的使用寿命。

下面进一步对技术方案进行说明:

在其中一个实施例中,所述电磁轴承包括安装支架及线圈,所述安装支架设有第一安装孔,所述转子可转动地穿设于所述第一安装孔,所述线圈设置于所述安装支架,且所述线圈被设置为通电时产生的磁力的合力能够克服所述转子的重力使所述转子悬浮于所述第一安装孔。

在其中一个实施例中,所述安装支架包括第一安装本体、连接本体及第二安装本体,所述第一安装本体设有所述第一安装孔,所述第二安装本体设有第二安装孔,所述第一安装本体设置于所述第二安装孔内,所述第一安装本体通过所述连接本体与所述第二安装孔的内壁连接,所述线圈缠绕于所述连接本体。

在其中一个实施例中,该压缩机组件还包括压力传感器及控制器,所述压力传感器用于检测所述第一安装孔的内壁承受的压力,所述电磁轴承还包括供电件,所述供电件用于向所述线圈供应电流,所述压力传感器及所述供电件均与所述控制器通信连接,且所述控制器根据所述压力传感器检测到的压力大小控制所述供电件调整供应所述线圈的电流大小。

在其中一个实施例中,所述连接本体和所述线圈的数量均为多个,且所述连接本体与所述线圈一一对应,所述连接本体沿所述第一安装本体的周向间隔设置于所述第一安装本体的外壁,且以所述转子的轴线所在的水平面为边界面,位于所述边界面上方的所述线圈的匝数大于位于所述边界面的下方的所述线圈的匝数。

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