[发明专利]车头碗组有效
申请号: | 202010856604.1 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN112078710B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 林鼎鈞 | 申请(专利权)人: | 拓肯兴业股份有限公司 |
主分类号: | B62K21/06 | 分类号: | B62K21/06;B62K21/02 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 朱丽华 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车头 | ||
1.一种车头碗组,其特征在于,供设于一车头组,该车头组包括一车头管及可围绕一轴向相对转动地设于该车头管的一前叉竖管,包括:
一第一固紧件,不可转动地供设于该车头管的内周壁,设有至少一受抵结构及一第一卡部;
至少一迫紧件,可抵迫该至少一受抵结构以扩大该第一固紧件的径向尺寸,当该第一固紧件与该前叉竖管相转动时,该至少一第一卡部供与设于该前叉竖管的至少一第二卡部相互干涉;
其中,另包括一第二固紧件,该第二固紧件不可转动地供设于该前叉竖管,该第二固紧件设有该至少一第二卡部。
2.如权利要求1所述的车头碗组,其特征在于,该第一固紧件的内周壁径向凸设有一内挡缘,该内挡缘沿该轴向穿设有连通该至少一受抵结构的至少一穿孔,各该迫紧件穿设于一该穿孔以沿该轴向伸入一该受抵结构,该车头碗组另包括一培林,该培林供套设于该前叉竖管,该培林夹抵于该内挡缘与该第二固紧件之间。
3.如权利要求2所述的车头碗组,其特征在于,该穿孔的孔径大于该受抵结构的宽度,该迫紧件包括相连接的一外螺纹段及一渐缩段,该渐缩段伸入该受抵结构并朝远离该外螺纹段的方向渐缩,该外螺纹段螺接于该穿孔的孔壁。
4.如权利要求2所述的车头碗组,其特征在于,该第一固紧件于各该受抵结构的两侧分别径向延伸设有一增厚段,该增厚段的径向厚度等于该内挡缘的径向厚度。
5.如权利要求1所述的车头碗组,其特征在于,该第一固紧件为环状,该前叉竖管另供穿设于该第一固紧件,各该受抵结构为径向穿设于该第一固紧件的一第一剖槽,该迫紧件的径向尺寸大于该第一剖槽的槽宽并伸入该第一剖槽,该第二固紧件供套设于该前叉竖管。
6.如权利要求5所述的车头碗组,其特征在于,各该第一剖槽的一端连通至该第一固紧件沿该轴向的一端,各该第一剖槽的另一端呈封闭。
7.如权利要求1所述的车头碗组,其特征在于,该第一固紧件朝向该第二固紧件的一端径向朝内设有该至少一第一卡部,该第二固紧件径向朝外设有该至少一第二卡部,该第一固紧件另径向朝外设有一外挡缘,该外挡缘供压抵于该车头管沿该轴向的端面。
8.如权利要求1所述的车头碗组,其特征在于,该第二固紧件为C型环,该第二固紧件径向开设有一第二剖槽,该第二剖槽之间设有二凸耳,该二凸耳分别设有一锁固孔,一锁固件螺设于该二锁固孔。
9.如权利要求3所述的车头碗组,其特征在于,该第一固紧件于各该受抵结构的两侧分别径向延伸设有一增厚段,该增厚段的径向厚度等于该内挡缘的径向厚度;该第一固紧件为环状,该前叉竖管另供穿设于该第一固紧件,各该受抵结构为径向穿设于该第一固紧件的一第一剖槽,该迫紧件的径向尺寸大于该第一剖槽的槽宽并伸入该第一剖槽,该第二固紧件供套设于该前叉竖管;各该第一剖槽的一端连通至该第一固紧件沿该轴向的一端,各该第一剖槽的另一端呈封闭;该第一固紧件朝向该第二固紧件的一端径向朝内设有该至少一第一卡部,该第二固紧件径向朝外设有该至少一第二卡部,该第一固紧件另径向朝外设有一外挡缘,该外挡缘供压抵于该车头管沿该轴向的端面;该第二固紧件为C型环,该第二固紧件径向开设有一第二剖槽,该第二剖槽之间设有二凸耳,该二凸耳分别设有一锁固孔,一锁固件螺设于该二锁固孔;该二锁固孔分别设有一内螺纹段,该二内螺纹段具有不同螺距;该内挡缘沿该轴向位于该至少一受抵结构与该第一卡部之间;各该增厚段朝远离该受抵结构的方向渐缩。
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