[发明专利]制动盘选配台及选配方法

说明书

本发明提供了一种制动盘选配台及选配方法，属于轨道车辆装配技术领域，制动盘选配台包括若干个存放单元，存放单元上设有多个依次排布的约束槽，约束槽用于使制动盘保持竖立状态并能够沿约束槽的延伸方向滚动，约束槽的延伸长度大于制动盘的周长；本发明提供的制动盘选配台，能够解决现有的制动盘选配过程存在安全隐患、占地面积大、工作量大，并且难以保证选配效率和质量等问题。

技术领域

本发明属于轨道车辆装配技术领域，更具体地说，是涉及一种制动盘选配台及选配方法。

背景技术

轨道车辆制动系统的可靠与否直接关系到行车安全。尤其是对于运行速度较快的动车组列车，为了确保车辆能够在有效距离内减速及停车，对制动系统提出了更高的要求。目前高速动车组拖车以及较快的铁路客车，均采用了盘式制动方式。车辆组装时，需要将制动盘以过盈配合方式压装到车轴上，并且在压装作业前需要对制动盘进行选配，只有满足过盈量要求的制动盘才能与车轴压装，以确保制动盘与车轴紧密结合。

制动盘选配时需要记录刻打在制动盘外圆面上的盘号，需要转动制动盘；同时还需要测量制动盘上与车轴装配面结合的盘毂孔的直径，也需要转动制动盘，以便测量多个数值取平均值；如果盘毂孔的直径与车轴装配面的直径不匹配需要将制动盘吊回存放处。由于制动盘重达120公斤，频繁的吊运费时费力，并且将制动盘竖立放置在地面上对其进行滚动时存在很大的安全风险，有可能发生倾倒导致砸伤；另外，因为产能的要求，同时考虑选配冗余，装配现场需要存放至少40个制动盘，数量众多，占地面积大，选配工作量大，难以保证选配效率和质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动盘选配台及选配方法，旨在解决现有的制动盘选配过程存在安全隐患、占地面积大、工作量大，并且难以保证选配效率和质量等问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种制动盘选配台，包括若干个存放单元，所述存放单元上设有多个依次排布的约束槽，所述约束槽用于使制动盘保持竖立状态并能够沿所述约束槽的延伸方向滚动，所述约束槽的延伸长度大于制动盘的周长。

作为本申请另一实施例，所述存放单元包括放置台，所述约束槽由间隔设置且直线排布在所述放置台上的分隔块分隔而成，相邻所述分隔块之间的距离大于制动盘的厚度且差值不超过5毫米，所述分隔块的高度小于制动盘的半径的一半。

作为本申请另一实施例，所述约束槽的底部设有柔性垫，所述柔性垫用于在制动盘的压力下局部下陷从而阻止制动盘自由滚动。

作为本申请另一实施例，所述约束槽的一端设有第一限位挡块，所述约束槽的另一端设有第二限位挡块，所述第一限位挡块和第二限位挡块均为条形且垂直于所述约束槽。

作为本申请另一实施例，所述分隔块上设有1/4圈标记体，制动盘从所述第二限位挡块处滚动至所述1/4圈标记体处转过的角度为90度。

作为本申请另一实施例，所述分隔块的上端设有导向斜面，所述导向斜面用于引导制动盘进入所述约束槽。

作为本申请另一实施例，所述存放单元上设有防护栏杆。

作为本申请另一实施例，两个相邻设置的所述存放单元组成作业单元，所述作业单元中的两个所述存放单元之间设有人行通道，所述制动盘选配台包括至少两个所述作业单元。

作为本申请另一实施例，所述约束槽位于所述第一限位挡块的一端的槽底设有存放凹坑，所述约束槽位于所述第二限位挡块的一端的槽底设有盘毂孔一次测量凹坑，所述约束槽位于所述1/4圈标记体处的槽底设有盘毂孔二次测量凹坑。

本发明还提供了制动盘选配方法，该方法使用上述的制动盘选配台进行制动盘的存放以及选配，并且包括以下步骤：

步骤S01：将待选配的制动盘吊运至所述存放单元上方并放入所述约束槽，每个所述约束槽中放入一个制动盘，并且将所有制动盘滚动至所述存放凹坑中；