[发明专利]一种具有锁死功能的汽车维修吊装架

说明书

本发明公开了一种具有锁死功能的汽车维修吊装架，涉及汽车维修技术领域，解决了目前使用的吊装架固定结构主要通过螺纹式支脚踮起万向轮进行固定，摩擦力小稳定性一般的问题。一种具有锁死功能的汽车维修吊装架，包括中间架；所述中间架的两侧固定设置有两组侧架；所述侧架顶部之间旋转设置有传动轴；所述侧架两侧栅格中均固定设置有丝杠架，且丝杠架与侧架底部之间均旋转设置有丝杠A，通过设置有传动轴、丝杠A、调节轴和连接杆，能够同步连接对四组支撑块进行控制，通过四组支撑块可以同步接触地面将中间架、侧架和万向轮升起，对吊装架进行固定，相比通过螺纹式支脚踮起万向轮进行固定的方式更为稳定平衡，同时摩擦力更大能够防止偏移。

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，具体为一种具有锁死功能的汽车维修吊装架。

背景技术

汽车已经逐渐成为日常出行的最为方便的交通工具，随着我国经济条件的发展，汽车已经成为更多家庭的选择，随着汽车的普及，汽车维修也成为了一项飞速发展的行业。在对汽车发动机进行维修时，经常需要将发动机自车体内取出，以方便对发动机进行更充分的检修。

经过检索例如专利号为CN208843625U的专利公开了汽车维修用吊装架，主要涉及汽车维修领域。汽车维修用吊装架，包括底座，所述底座底部设置轮组，所述底座顶部设置支撑杆，所述支撑杆与底座垂直，所述支撑杆顶部设置吊装杆，所述支撑杆中部设置卷扬机，所述卷扬机上设置吊装带，所述吊装杆顶面设置滑槽，所述吊装杆远离支撑杆一端设置滑筒，所述滑筒与水平面垂直，所述滑筒顶部设置贯通槽，所述滑筒内设置限位筒，所述限位筒顶部设置限位板，所述限位筒一侧设置与贯通槽相对应的长槽。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够防止吊装带在吊装发动机时发生晃动，使发动机可以在车体内垂直起吊，减少发动机与车体的碰撞，从而减少发动机受损的概率。

但是，目前使用的吊装架固定结构主要通过螺纹式支脚踮起万向轮进行固定，摩擦力小稳定性一般，伸缩结构主要通过伸缩杆手动用力伸缩，不具备快速调整延伸的结构，不具备快速的旋转吊装功能，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有锁死功能的汽车维修吊装架。

发明内容

（一）技术问题

本发明的目的在于提供一种具有锁死功能的汽车维修吊装架，以解决上述背景技术中提出的目前使用的吊装架固定结构主要通过螺纹式支脚踮起万向轮进行固定，摩擦力小稳定性一般，伸缩结构主要通过伸缩杆手动用力伸缩，不具备快速调整延伸的结构，不具备快速的旋转吊装功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有锁死功能的汽车维修吊装架，包括中间架；所述中间架的两侧固定设置有两组侧架；所述侧架还包括有传动轴，丝杠A；所述侧架顶部之间旋转设置有传动轴；所述侧架两侧栅格中均固定设置有丝杠架，且丝杠架与侧架底部之间均旋转设置有丝杠A；所述丝杠A的顶部均与传动轴前端设置锥齿轮传动连接；所述侧架均为栅格结构，且侧架的顶部均固定设置有顶条；所述中间架的中间顶部固定设置有吊架，且吊架均为L型结构；所述吊架还包括有推杆，丝杠凸条；所述吊架的前侧中间固定设置有推杆；所述吊架的底部一体式设置有两组丝杠凸条，且丝杠凸条之内旋转设置有丝杠B；所述吊架的前端下侧旋转设置有调节轴；所述吊架的顶部内侧开设有T型槽，且T型槽中滑动设置有滑动架；所述滑动架的后端一体式设置有半圆环结构，且半圆环结构的中间挂设有链条，链条的底部固定设置有吊钩。

优选的，所述丝杠A的外侧通过螺纹连接旋转设置有支撑块，支撑块均为L型结构，且支撑块均滑动设置于侧架的栅格结构中；所述侧架的底部均固定设置有两组万向轮，且支撑块在移动到丝杠A底部的同时能够接触地面将万向轮撑起。

优选的，所述侧架的前侧与吊架的前侧之间通过轴架结构旋转设置有两组连接杆；所述连接杆的外端与传动轴的前端设置锥齿轮传动连接；所述连接杆的内端均与调节轴设置锥齿轮传动连接。