[发明专利]电动五金工具生产加工的零部件淬火增强装置在审
申请号: | 202010860254.6 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN111996341A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 曹正杰 | 申请(专利权)人: | 曹正杰 |
主分类号: | C21D1/63 | 分类号: | C21D1/63;C21D1/10;C21D9/32 |
代理公司: | 日照市聚信创腾知识产权代理事务所(普通合伙) 37319 | 代理人: | 廖彬佳 |
地址: | 262300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 五金工具 生产 加工 零部件 淬火 增强 装置 | ||
1.电动五金工具生产加工的零部件淬火增强装置,其特征在于:包括框架体(1),转盘(2),T型插板(3),驱动轴B(5),高频感应加热环(9);所述框架体(1)的下端设有底箱(101),且底箱(101)的外侧一端连接有排水管(1012),排水管(1012)上安装有控制阀,所述转盘(2)上设有四组工位,四组工位在转盘(2)的外周端均匀排列并从转盘(2)的前侧逆时针依次分为第一工位、第二工位、第三工位、以及第四工位,四组工位上分别镶嵌有四组直线轴承(201),所述底箱(101)内侧还连接有撑环(1011),撑环(1011)的中间设有通孔,通孔的内径比转盘(2)的外径小10cm,且转盘(2)的底侧外端贴在撑环(1011)上,所述底箱(101)的底侧一端还设有弧形提升板(1013),且弧形提升板(1013)设在第四工位到第一工位以及第一工位到第三工位之间,所述T型插板(3)设有四组并分别安装在四组工位上,T型插板(3)的底部中间连接有调节杆(302),所述调节杆(302)滑动穿插在直线轴承(201)中,调节杆(302)的下端为圆球状结构并固定安装有旋转齿轮(3021),所述T型插板(3)的底侧外周上还镶嵌有六组万向滚珠(301),所述转盘(2)的中间位置还穿插固定有驱动轴A(202),且驱动轴A(202)向上穿过上隔板(102)后安装有驱动齿轮A(2021),所述驱动齿轮A(2021)与过渡齿轮(401)啮合连接,且过渡齿轮(401)固定安装在过渡轴A(4)上,过渡轴A(4)转动安装在上隔板(102)与框架体(1)之间,所述驱动轴B(5)上从上至下依次固定安装有上驱动齿轮B(501)与下驱动齿轮B(502),且驱动轴B(5)向上穿过框架体(1)与驱动电机(6)传动连接,所述驱动轴B(5)还与过渡轴B(7)的上端通过链条传动连接,过渡轴B(7)向下穿过上隔板(102)与撑环(1011)并与驱动轴C(1014)之间通过链条传动连接,所述高频感应加热环(9)设在第二工位上端,高频感应加热环(9)上连接有倒U型架(901),且倒U型架(901)上连接有两组倒L型调节方杆(902),倒L型调节方杆(902)向上穿过上隔板(102)并置于撑板(802)的上侧,所述撑板(802)固定安装在联动轴(8)上,且联动齿轮(801)固定连接在联动轴(8)的下端并设在撑板(802)的底侧,联动轴(8)也转动安装在上隔板(102)与框架体(1)之间。
2.如权利要求1所述电动五金工具生产加工的零部件淬火增强装置,其特征在于:所述撑环(1011)的一端侧还设有一缺口,且该缺口设在第二工位处,驱动齿轮C(1015)镶嵌在该缺口内并固定安装在驱动轴C(1014)上,驱动轴C(1014)转动安装在底箱(101)内,且旋转齿轮(3021)在转盘(2)的带动下转至第二工位时,旋转齿轮(3021)与驱动齿轮C(1015)啮合连接。
3.如权利要求1所述电动五金工具生产加工的零部件淬火增强装置,其特征在于:所述弧形提升板(1013)中心与转盘(2)中心在同一竖直直线上,弧形提升板(1013)的顶端中间从第一工位到第二工位处为水平状结构,且弧形提升板(1013)的两端分别为弧形倾斜向下结构并贴到底箱(101)内端面上。
4.如权利要求1所述电动五金工具生产加工的零部件淬火增强装置,其特征在于:所述调节杆(302)的底端贴到弧形提升板(1013)中间水平段时,T型插板(3)的底端高出底箱(101)顶端20cm,且调节杆(302)的底端接触到底箱(101)的底端面时,T型插板(3)底侧的万向滚珠(301)贴到转盘(2)上。
5.如权利要求1所述电动五金工具生产加工的零部件淬火增强装置,其特征在于:所述上驱动齿轮B(501)上设有1/4圈卡齿并可与过渡齿轮(401)啮合连接,且上驱动齿轮B(501)通过过渡齿轮(401)与驱动齿轮A(2021)之间的传动比为4:1,下驱动齿轮B(502)上设有两组对位的1/4圈卡齿,且下驱动齿轮B(502)在转动过程中与联动齿轮(801)啮合连接,下驱动齿轮B(502)与联动齿轮(801)的传动比为2:1。
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