[发明专利]城市燃气管网多输差协同计算模型及应用方法

说明书

城市燃气管网多输差协同计算模型及应用方法是城市燃气管网用气计量技术，它弥补了现有技术的不足,它是利用模型计算接气输差、输气输差和销气输差，找出各类输差之间的内在关系及各类输差产生的原因；本发明解决其技术问题所采取的技术方案是，把城市燃气管网作为一个整体，并分成一些单独的输气线路L1…Lk，在整个燃气管网上又分出供气口、接气口、输气分支口、销气口，在供气口配置供气流量计，接气口配置接气流量计，在各个分支口配置流量计量计，在销气口配置销售流量计，其应用方法包括燃气管网接收输差方法、燃气管网销售输差方法、燃气管网第i条输气线路输差方法。

技术领域

本发明涉及城市燃气管网用气计量技术，尤其是城市燃气管网多输差协同计算模型及应用方法。

背景技术

输差既在一特定的时间段内，流体介质在输送过程中出现的输入贸易计量值与输出贸易计量值的差值。它分为绝对输差和相对输差，通常说，绝对输差是指燃气企业外购燃气量 Q 购与燃气销售量 Q 销之差，亦称供销差。供销差量与购进气量之比称为供销差率(输差率)，亦称相对输差，平时所说的输差即相对输差，计算方法如下：燃气输差=(Q 购-Q销)/Q 购×100%。当前城市燃气管网分支线路较多，按照以上方法计算输差，不能有效显示真实输差值，特别是压力和温度变化较大的情况，也无法显示哪些支路的输差有问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市燃气管网多输差协同计算模型及应用方法，它弥补了现有技术的不足,本发明的目的是这样实现的，它是利用模型计算接气输差、输气输差和销气输差，找出各类输差之间的内在关系及各类输差产生的原因。本发明解决其技术问题所采取的技术方案是，把城市燃气管网作为一个整体，并分成一些单独的输气线路 L1…Lk，在整个燃气管网上又分出供气口、接气口、输气分支口、销气口，在供气口配置供气流量计，接气口配置接气流量计，在各个分支口配置流量计量计，在销气口配置销售流量计，其应用方法包括燃气管网接收输差方法、燃气管网销售输差方法、燃气管网第 i 条输气线路输差方法。

燃气管网接收输差方法：

（1）一段时间燃气管网购气计量，就是整个燃气管网中各个购气计量的总和：

Q_t总购气=∑Q_t购气表i i=1 to m

其中：Q_t总购气：一段时间燃气管网总的购气量，Nm³。

Q_t购气表i：一段时间第i台购表Fgi的购气量，Nm³

（2）一段时间燃气管网接收气计量，就是整个燃气管网中各个接收气计量的总和：

Q_t总接收=∑Q_t接收i i=1 to n

其中：Q_t总接收：一段时间燃气管网总的收气量，Nm³。

Q_t接收i：一段时间第i台接收气表Fji的气量，Nm³

（3）一段时间燃气管网管存气量差：

Q_{t总管存气量差}=∑Qt_{管存气量差i} i=1 to k

其中：Q_{t总管存气量差}：一段时间燃气管网管存气量差，Nm³。

Qt_{管存气量差i}：一段时间第i条输气线路压力P和温度T段的管存气量差，Nm³

（4）一段时间整个燃气管网接收输差方法：

△Q_t收输差= Q_t总购气 -_{Qt总收气-Qt总管存气量差}

其中：△Q_t收输差：一段时间燃气管网总的接收输差，Nm³。