[发明专利]一种叶片精锻多工步制坯模座在审
申请号: | 202010862407.0 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN112045133A | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 徐红芳;周敏;张学良;庞韵华 | 申请(专利权)人: | 无锡航亚科技股份有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02;B21K3/04 |
代理公司: | 淮安睿合知识产权代理事务所(普通合伙) 32372 | 代理人: | 汤小东 |
地址: | 214000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叶片 精锻多工步制坯模座 | ||
本发明公开了一种叶片精锻多工步制坯模座,包括:上模座和下模座,上模座和下模座上各设置有四个导向板,四个导向板之间设置中间模具,中间模具的一侧设置有冲头槽,冲头槽与冲头传递杆的一端相连接,冲头传递杆的另一端与左冲头座相连接,左冲头座与左模具相连接;中间模具的另一侧设置有底板,底板与固定杆的一端相连接,固定杆的另一端与右冲头座相连接,右冲头座与右模具相连接,以上上模座的各个部件均与下模座上相同名称的对应部件配合使用;下模座上设置有厚度调节室,厚度调节室内设置有厚度调节块,厚度调节块的截面为直角梯形,厚度调节块的斜面与厚度调节室相适应设置,厚度调节块的一端与调节螺栓固定连接。具有高精度、操作便捷。
技术领域
本发明涉及精锻叶片制坯模座技术领域,特别涉及一种叶片精锻多工步制坯模座。
背景技术
压气机叶片作为航空发动机的关键零件之一,具有结构复杂、精度高、其加工工艺复杂、数量多的特点,一般来说,压片的加工工作量占整台发动机加工工作量的30%~40%;由于压气机叶片必须具有优良的冶金性能、精确的尺寸以及优秀的表面完整性,因此使得压气机叶片的精锻制造技术在制造业中及其复杂;压气机叶片的锻造模具是压气机叶片锻造技术使用的必备工装,可以根据产品的需求设计成不同规格的型腔和外形尺寸;现有的压气机叶片锻造模具结构复杂,工作前模具需要浪费大量的时间进行安装调整,生产效率较低。
发明内容
为解决现有技术中压气机叶片锻造模具结构复杂,工作前模具需要浪费大量的时间进行安装调整,生产效率较低的技术问题,本发明提供了一种叶片精锻多工步制坯模座。
为实现上述目的,本发明提供一种叶片精锻多工步制坯模座,包括:上模座和下模座,所述上模座和所述下模座上各设置有四个导向板,四个所述导向板之间设置中间模具,所述中间模具的一侧设置有冲头槽,所述冲头槽与冲头传递杆的一端相连接,所述冲头传递杆的另一端与左冲头座相连接,所述左冲头座与左模具相连接;所述中间模具的另一侧设置有底板,所述底板与固定杆的一端相连接,所述固定杆的另一端与右冲头座相连接,所述右冲头座与右模具相连接,以上所述上模座的各个部件均与所述下模座上相同名称的对应部件配合使用;所述下模座上设置有厚度调节室,所述厚度调节室内设置有厚度调节块,所述厚度调节块的截面为直角梯形,所述厚度调节块的斜面与所述厚度调节室相适应设置,所述厚度调节块的一端与调节螺栓固定连接。
进一步地,所述上模座和所述下模座上分别设置有压板,所述上模座和所述下模座分别与各自所述压板的一侧固定连接,所述压板的另一侧与所述中间模具固定连接。
进一步地,所述中间模具上设置有型腔后垫块。
进一步地,所述冲头槽与所述冲头传递杆之间设置有滑槽垫块,所述滑槽垫块与所述冲头槽通过螺丝固定连接。
进一步地,所述上模座和所述下模座在远离所述中间模具的一侧分别设置有隔热垫板和设备固定槽。
进一步地,所述左冲头座与所述冲头传递杆通过紧固螺钉固定连接。
进一步地,所述所述右冲头座与所述固定杆通过紧固螺钉固定连接。
与现有技术相比,本发明产生了以下有益效果:本发明的一种叶片精锻多工步制坯模座,该装置通过设置左模具、右模具和中间模具这三个制坯型腔,可以根据叶片的结构特点选用不同的制坯型腔,最多可以实现一火三腔的制坯工艺,极大的提高了制坯效率,并且具有高精度、操作便捷等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明中上模座的结构示意图;
图3是本发明中下模座的结构示意图;
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