[发明专利]一种高速铁路桥梁封闭式声屏障靴型柱脚

说明书

本发明公开了一种高速铁路桥梁封闭式声屏障靴型柱脚，由柱脚钢结构组件和螺栓组件组成；柱脚钢结构组件呈靴型，由柱脚上翼缘、柱脚腹板、腹板加劲肋和底板构成，柱脚上翼缘与声屏障H型钢立柱内侧翼缘对接焊接，柱脚腹板与声屏障H型钢立柱腹板对接焊接，腹板加劲肋对称分布于柱脚腹板两侧，底板水平布置于柱脚最下方，声屏障H型钢立柱外侧翼缘焊接于底板上，底板上开有用于螺栓安装的螺栓孔，螺栓组件预埋于桥梁内，螺栓组件穿过底板上的螺栓孔通过锁紧装置与底板连接固定，将柱脚与桥梁连接成整体。本发明实现了柱脚螺栓内侧检修，且连接可靠；同时通过柱脚构造、加劲肋的设置以及螺栓的布置提高了桥梁封闭式声屏障柱脚的强度和刚度。

技术领域

本发明涉及噪声防治技术领域，特别是涉及一种高速铁路桥梁封闭式声屏障靴型柱脚。

背景技术

随着国家经济能力的提升和噪声治理水平的提高，封闭式声屏障越来越多，封闭式声屏障按照声屏障布置范围分为半封闭和全封闭，安装工艺多采用插板式。当前，封闭式声屏障受力结构通常采用H型钢架结构，柱脚采用刚接形式，柱脚螺栓布置于H型钢立柱两侧，插板式安装工艺是将声屏障单元板插入H型钢翼缘之间，这导致柱脚范围内声屏障单元板外侧螺栓无法从内侧检修。

列车通过封闭式声屏障时，会产生较大的列车气动压力，尤其是在封闭式声屏障内部会车时。柱脚作为封闭式声屏障的基础，需要具有一定的刚度和强度。当柱脚刚度较小，封闭式声屏障位移会变大；柱脚强度小，可能会产生疲劳破坏。

因此，解决封闭式声屏障柱脚外侧螺栓无法从内侧检修的问题，可以最大限度方便铁路工务部门日常巡检；同时，保证柱脚刚度和强度也是该技术领域急需解决的难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速铁路桥梁封闭式声屏障靴型柱脚，该柱脚可以解决现有的封闭式声屏障无法实现内侧检修的问题，通过柱脚构造、加劲肋的设置以及螺栓的布置保证了柱脚的强度和刚度。这种新型柱脚形式通过改变钢结构与桥梁的连接方式，提高了桥梁封闭式声屏障柱脚强度和刚度，同时实现了柱脚螺栓内侧检修。

本发明是这样实现的，一种高速铁路桥梁封闭式声屏障靴型柱脚，由柱脚钢结构组件和螺栓组件组成；所述柱脚钢结构组件呈靴型，由柱脚上翼缘、柱脚腹板、腹板加劲肋和底板构成，所述柱脚上翼缘与声屏障H型钢立柱内侧翼缘对接焊接，所述柱脚腹板与声屏障H型钢立柱腹板对接焊接，所述腹板加劲肋对称分布于柱脚腹板两侧，所述底板水平布置于柱脚最下方，声屏障H型钢立柱外侧翼缘焊接于底板上，所述底板上开有用于螺栓安装的螺栓孔，所述螺栓组件预埋于桥梁内，所述螺栓组件穿过底板上的螺栓孔通过锁紧装置与底板连接固定，将柱脚与桥梁连接成整体。

优选的，所述柱脚上翼缘由上往下呈自然向内弯曲状。

优选的，所述柱脚上翼缘、柱脚腹板、腹板加劲肋和底板各个构件间焊接连接。

优选的，所述螺栓组件包括纵向U形螺栓和横向U形螺栓，所述纵向U形螺栓和横向U形螺栓垂直布置。

进一步优选的，所述纵向U形螺栓和横向U形螺栓均布置于腹板加劲肋间。

优选的，所述底板上还开有用于灌注重力砂浆的排浆孔，

优选的，所述锁紧装置包括螺母、和垫片或垫板。

本发明具有以下优点和有益效果：

本发明通过采用靴型柱脚来改变声屏障H型钢立柱与桥梁的连接方式，实现了柱脚螺栓内侧检修，且连接可靠；同时，通过柱脚构造、加劲肋的设置以及螺栓的布置提高了桥梁封闭式声屏障柱脚的强度和刚度。

附图说明

图1是本发明实施例提供的靴型柱脚顺铁路线路方向的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的靴型柱脚垂直铁路线路方向的结构示意图。