[发明专利]挺杆间隙的设定方法及其设定装置

说明书

本发明提供一种挺杆间隙的设定方法及其设定装置。即使在由于与气门杆端(120)抵接的调节螺杆(122)的端面(124)的变形(起伏)等原因，相对于调节螺杆(122)的回退角度(θ)，端面(124)的移动量存在非线性的起伏移动量(Du)的情况下，也能够连续地实测该起伏移动量(Du)，并且连续地计算基于螺距(p)和回退角度(θ)的螺杆回退移动量(Ds)，当起伏移动量(Du)和螺杆回退移动量(Ds)的合计移动量(Du+Ds)成为规定间隙(Cs)时结束回退。因此，能够在短时间内容易、正确且可靠地将挺杆间隙(C)设定为规定间隙(Cs)。

技术领域

本发明涉及一种挺杆间隙(tappet clearance)的设定方法及其设定装置，其将气门杆端(valve stem end)和与摇臂(rocker arm)的作用端旋合的调节螺杆的端面之间的挺杆间隙设定为规定间隙。

背景技术

当发动机的进排气门因燃烧室的热量而膨胀并延伸时，所述进排气门的开启时间和气门升程量发生变化。设定与摇臂的作用端旋合的调节螺杆的端面和气门杆端之间的间隙(clearance)即挺杆间隙，以使该开启时间和气门升程量在发动机的通常运行温度下为最佳。

当挺杆间隙变大时，气门打开时间变短，升程量变小，进排气的效率降低。同时，气门杆端被摇臂撞击时产生的声音(挺杆噪声)变大。相反，当挺杆间隙过小时，在通常运行温度下，气门成为始终被摇臂推压的状态，有时气门难以完全关闭。

例如，在日本发明专利公开公报特开昭62-000610号(以下称为JPA62-000610)中，公开了与挺杆间隙的设定方法有关的技术。在该技术中，首先，通过转动由伺服马达旋转驱动的螺丝刀，使与摇臂的作用端旋合的调节螺杆进给，通过紧固扭矩的值检测摇臂的位移量到达稳定区域的部位(间隙＝0[mm]的部位)，停止进给旋转。

接着，使调节螺杆回退(向后退方向旋转)，当根据调节螺杆的螺距和旋转角度算出的调节螺杆的轴向的回退移动量达到规定间隙时，停止回退。在停止回退的时刻(位置)设定挺杆间隙。

发明内容

挺杆间隙被设定为发动机的型号所固有的最佳值，但挺杆间隙的值是极窄的尺寸。因此，要求相对于所要求的挺杆间隙的值的设定误差(间隙误差)更小且高精度。

但是，调节螺杆的端面(与气门杆端抵接的抵接面，例如被进行了圆头加工的端面)包含有公差内的加工变形(或称为起伏。)等。

因此，可知即使在通过摇臂的自重而使调节螺杆的端面与平坦面的气门杆端抵接的状态下使调节螺杆的回退，并根据调节螺杆的螺距和旋转角度而计算出的调节螺杆的轴向移动量成为与规定间隙对应的计算值，摇臂的作用端的位置(调节螺杆的端面的位置)处的挺杆间隙中也包含有由调节螺杆的端面的加工变形等原因引起的误差。

此外，若为减小调节螺杆的端面的公差的规格，则能够减少变形，但相应地使加工技术变高，调节螺杆自身的成本大幅上升。

本发明是考虑这样的课题而做出的，其目的在于，提供一种挺杆间隙的设定方法及其设定装置，即使存在调节螺杆的端面的加工变形等误差产生因素，也能够容易地将挺杆间隙设定为规定间隙。

本发明的一技术方案为：一种挺杆间隙的设定方法，将与摇臂的作用端旋合的调节螺杆的端面与气门杆端之间的挺杆间隙设定为规定间隙，其特征在于，具有：回退开始步骤，从由于所述摇臂的作用端侧的重量而使所述调节螺杆的端面与所述气门杆端抵接且对所述气门杆端推压的推压扭矩为零值的位置起，在继续所述抵接的状态下开始所述调节螺杆的回退；实测和计算步骤，在继续所述抵接的状态下回退时，将所述调节螺杆的端面的、在所述调节螺杆的轴向上向两个方向的起伏引起的移动作为起伏移动量连续地进行实测，并且将基于在所述调节螺杆的轴向上朝向回退方向的螺距和回退角度的移动作为螺杆回退移动量连续地进行计算；和回退结束步骤，在连续地取得的所述起伏移动量和所述螺杆回退移动量的合计移动量成为所述规定间隙时，结束所述调节螺杆的回退。