[发明专利]用于双线隧道的排烟救援系统及施工方法在审

专利信息
申请号: 202010862693.0 申请日: 2020-08-25
公开(公告)号: CN111911222A 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 袁松;冉龙洲;郑国强 申请(专利权)人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
主分类号: E21F1/00 分类号: E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;E21F17/103;E21F11/00;E21F17/18;E21D9/14;E21D9/00
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 余翔
地址: 610000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 双线 隧道 救援 系统 施工 方法
【权利要求书】:

1.用于双线隧道的排烟救援系统,包括用于车辆通行且相互平行的左线隧道(11)与右线隧道(12)、用于排出左线隧道(11)和右线隧道(12)内烟气的排烟横洞和风机(4),其特征在于,所述排烟横洞包括:

连接段(21),水平布置在左线隧道(11)和右线隧道(12)之间,且连通左线隧道(11)和右线隧道(12),用于排出左线隧道(12)内的烟气;

排烟段(24),与连接段(21)同水平布置,一端与右线隧道(12)连通,另一端布置有与外界连通的排烟口,用于排出左线隧道(11)和右线隧道(12)内的烟气;

所述风机(4)布置在排烟段(24)靠近排烟口的一侧或排烟口外侧,用于抽取排烟段(24)内的烟气。

2.如权利要求1所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,所述排烟横洞垂直于左线隧道(11)。

3.如权利要求1所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,所述连接段(21)的宽度为:5m~8m,高为:6m~8m。

4.如权利要求1所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,所述连接段(21)靠近左线隧道(11)的一侧设置有第一隔离门(31),连接段(21)靠近右线隧道(12)的一侧设置有第二隔离门(32),排烟段(24)靠近右线隧道(12)的一侧设置有第三隔离门(33);右线隧道(12)顶部设置有扩大段(23),扩大段(23)的两侧设置有渐变段(22),扩大段(23)的两侧通过渐变段(22)与连接段(21)和排烟段(24)连通。

5.如权利要求4所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,所述右线隧道(12)的上部设置有隔离扩大段(23)和右线隧道(12)的隔板(5),用于左线隧道(11)排烟。

6.如权利要求5所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,所述隔板(5)由钢筋混凝土制成。

7.如权利要求4所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,所述连接段(21)、排烟段(24)、扩大段(23)和渐变段(22)的顶部均为弧形。

8.如权利要求4所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,还包括控制室(6),控制室(6)内设置有用于驱动第一隔离门(31)、第二隔离门(32)和第三隔离门(33)自动开闭的自动开门系统、交通监控系统和火灾监控系统。

9.如权利要求8所述的用于双线隧道的排烟救援系统,其特征在于,所述控制室(6)布置在连接段(21)内。

10.用于权利要求9所述的双线隧道的排烟救援系统的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1、根据左线隧道(11)的布置走向,从垂直于左线隧道(11)的方向上施工排烟横洞的排烟段(24),并对排烟段(24)进行初期支护和二次衬砌;

S2、继续掘进排烟横洞,施工排烟横洞的渐变段(22)和扩大段(23),并对渐变段(22)和扩大段(23)进行初期支护和二次衬砌;

S3、继续掘进排烟横洞,施工排烟横洞的连接段(21),并对连接段(21)进行初期支护和二次衬砌;

S4、在连接段(21)的端部和扩大段(23)上,垂直于排烟横洞的方向上双向施工左线隧道(11)和右线隧道(12);所述右线隧道(12)直接在扩大段(23)的直墙上开洞进行施工;

S5、待土建结构施工完毕后,在连接段(21)内安装第一隔离门(31)和第二隔离门(32),在排烟段(24)内安装第三隔离门(33),安装风机(4);

S6、施工控制室(6)及相应的自动开门系统、交通监控系统和火灾监控系统。

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