[发明专利]一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统在审
申请号: | 202010862916.3 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN111907401A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 孙翔飞;熊德平;刘建林;施成杯 | 申请(专利权)人: | 镇江尚沃电子有限公司 |
主分类号: | B60Q1/14 | 分类号: | B60Q1/14;F21S45/43;F21S45/47;F21W107/10 |
代理公司: | 北京中知法苑知识产权代理有限公司 11226 | 代理人: | 李明;赵吉阳 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 亮度 阵列 汽车 大灯 智能 驱动 系统 | ||
1.一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:包括驱动处理器(4),所述驱动处理器(4)的输出端通过导线与能量输出控制器(16)的输入端电性连接,所述能量输出控制器(16)的输出端通过导线与高亮度控制器(14)的输出端电性连接,所述高亮度控制器(14)的输出端通过导线分别与远光灯(2)、第一近光灯(3)、第二近光灯(5)以及第三近光灯(6)的输入端电性连接,所述第一近光灯(3)、第二近光灯(5)以及第三近光灯(6)均呈环形阵列设置在远光灯(2)周围,所述驱动处理器(4)的输入端通过导线分别与车辆转速传感器(11)、数字转弯角度传感器(10)以及能见度测量仪(9)的输出端电性连接,且驱动处理器(4)的输入端通过导线分别与坡度传感器(12)以及霍尔传感器(13)的输出端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述远光灯(2)、第一近光灯(3)、第二近光灯(5)以及第三近光灯(6)均固定在灯罩(20)内部,且灯罩(20)内左壁以及内右壁均固定连接有散热风扇(8),所述灯罩(20)外侧面固定连接有套壳(21),所述套壳(21)外侧面固定连接有电动推杆(7),所述电动推杆(7)内侧面固定连接有上散热板(22)以及下散热板(23),所述上散热板(22)以及下散热板(23)均位于套壳(21)内部,且上散热板(22)位于下散热板(23)上侧。
3.根据权利要求2所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述第一近光灯(3)、第二近光灯(5)以及第三近光灯(6)均设有两个以上,两个以上所述第一近光灯(3)、两个以上第二近光灯(5)以及两个以上第三近光灯(6)呈彼此交错进行设置,且呈环形阵列设置在远光灯(2)周围。
4.根据权利要求2所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述灯罩(20)内部固定连接有温度传感器(1),所述温度传感器(1)的输出端通过导线与驱动处理器(4)的输入端电性连接,所述驱动处理器(4)的输出端通过导线分别与散热风扇(8)以及电动推杆(7)的输入端电性连接。
5.根据权利要求2所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述上散热板(22)下侧面加工有轮齿,所述轮齿匹配设置在齿槽内部,所述齿槽开设在下散热板(23)上侧面。
6.根据权利要求5所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述上散热板(22)以及下散热板(23)均滑动连接在套壳(21)内部,且上散热板(22)以及下散热板(23)横截面均呈T型。
7.根据权利要求2所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述套壳(21)左右两侧均加工有通槽,所述套壳(21)通过通槽与灯罩(20)内部相连通,且套壳(21)外侧面固定连接有透明罩壳(15),所述透明罩壳(15)内部设置有电动推杆(7)。
8.根据权利要求1所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述驱动处理器(4)通过导线分别与远光灯控制开关(18)以及近光灯控制开关(17)电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种高亮度阵列式汽车前大灯智能驱动系统,其特征在于:所述驱动处理器(4)通过导线与蓄电池(19)电性连接。
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