[发明专利]一种客车备胎升降装置有效

专利信息
申请号: 202010863193.9 申请日: 2020-08-25
公开(公告)号: CN112046627B 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: 黄叶明;李雁斌;何晨;孙成兵 申请(专利权)人: 安徽安凯汽车股份有限公司
主分类号: B62D43/00 分类号: B62D43/00;F21S8/00;F21Y115/10
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡阔雷
地址: 230051 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 客车 备胎 升降 装置
【说明书】:

本发明公开了一种客车备胎升降装置,用于解决对于力量较小的人或女性,很难用手依靠自身力量从车底取出备胎,而且客车备胎多数挂在车底,容易被路上的溅起的石子,杂物等击中,导致备胎受损问题,包括客车轮胎,所述客车轮胎收纳在保护器的内部空腔中,所述保护器的顶部连接有吊接绳,所述吊接绳连接在升降器的内部当按下电机开关时,电机开始运转,同时带动主动轴旋转,主动轴上的主动齿轮也跟随转动,与主动齿轮相啮合的从动齿轮被主动齿轮带动,进而从动轴也开始旋转,进而吊接绳从从动轴上松开,进而保护器落下。

技术领域

本发明属于客车配件领域;涉及车用备胎设备技术;具体是一种客车备胎升降装置。

背景技术

现有的客车备胎仅通过一个压紧螺栓或螺母固定在客车车底,升降装置简陋,功能不全。中国专利CN204079375U公开了一种车辆电动备胎架, 本实用新型公开了一种电动备胎升降机构,包括水平设置在车体底部的固定座;在固定座上垂直开设有通孔,在通孔内通过轴承套装有传动杆;在传动杆一侧的固定座上设置有电机,电机的输出轴通过齿轮副与传动杆驱动连接;在传动杆下部外壁开设有外螺纹;在传动杆下方设置有备胎托架,备胎托架包括托板,在托板中部垂直设置有竖杆,竖杆顶部垂直开设有与外螺纹相适应的螺孔且与传动杆相螺接;在托板一侧通过销子垂直设置有伸缩杆,伸缩杆顶部与固定座相连接。本实用新型优点在于结构简单,操作方便。需要更换备胎时,能够通过电机来方便省力的控制备胎托架的起降,轻松简便的将备胎取出,省时省力。

然而,对于力量较小的人或女性,用手依靠自身力量从车底取出备胎,是一件很困难的事情,而且客车备胎多数挂在车底,容易被路上的溅起的石子,杂物等击中,导致备胎受损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车备胎升降装置,用于解决对于力量较小的人或女性,很难用手依靠自身力量从车底取出备胎,而且客车备胎多数挂在车底,容易被路上的溅起的石子,杂物等击中,导致备胎受损问题题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种客车备胎升降装置,包括客车轮胎,所述客车轮胎收纳在保护器的内部空腔中,所述保护器的顶部连接有吊接绳,所述吊接绳连接在升降器的内部;

进一步地,所述保护器由固定接头、上盖板、减震筒、 限位器、滑轮以及保护箱组成,所述保护箱的底部开设有凹槽,所述凹槽中固定安装有滑轮,所述保护箱内腔安装有减震筒,所述减震筒的底部焊接在保护箱底部,所述减震筒的顶部压紧在上盖板上,所述保护箱的顶端安装有上盖板,所述上盖板设有内螺纹,所述保护箱的顶端设有外螺纹,所述内螺纹与外螺纹相互配合;

进一步地,所述保护箱的底部安装有限位器,所述客车轮胎通过限位器卡紧在保护箱内,所述限位器由限位挡板、限位底板以及限位弹簧组成,所述限位底板内开设有滑槽,所述限位挡板的下端安装在滑槽内,所述限位挡板的上端与客车轮胎接触,所述限位挡板的下端凸起一侧安装有限位弹簧,所述限位弹簧的一端压紧凸起,所述限位弹簧的另一端压紧在限位底板的内壁上;

进一步地,所述上盖板的中间位置安装有固定接头,所述固定接头与吊接绳的下端通过螺栓配合连接在一起;

进一步地,所述吊接绳的下端连接有固定接头,所述吊接绳的上端连接在升降器的内部;

进一步地,所述升降器由电机、安装支架、电机电缆、开关线缆、主动齿轮、主动轴、主动轴固定块、照明灯、电源接口、从动齿轮、从动轴以及轴承支架组成,所述电机的一端通过安装支架安装在升降器内壁上,所述电机通过电机电缆连接在电源接口上,所述电机通过开关线缆连接到开关上,所述电机的另一端安装有主动轴,所述主动轴上开设有花键,所述花键上套接有主动齿轮;

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