[发明专利]一种用于汽车电控电路线故障监测的归整装置

权利要求书

1.一种用于汽车电控电路线故障监测的归整装置，归整装置包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内设有阵列分布的第一开槽(11)，底座(1)一侧设有底板(12)，底板(12)上设有滑板(13)与细线固定块(14)，第一开槽(11)内均设有粗线夹紧组件(2)，底座(1)上设有顶盖(3)，顶盖(3)包括翻盖(31)，翻盖(31)上设有封板(32)，滑板(13)上设有接线端子(4)，接线端子(4)一端设有检测块(5)，检测块(5)一端设有出线柱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电控电路线故障监测的归整装置,其特征在于，所述第一开槽(11)内均设有阵列分布的第一开孔(111)，第一开孔(111)内均设有第一固定柱(112)，底板(12)上设有阵列分布的滑轨(121)与阵列分布的第二开孔(122)，滑板(13)下设有阵列分布的第一滑槽(131)，第一滑槽(131)与滑轨(121)滑动配合，滑板(13)上设有T型滑轨(132)，滑板(13)一端设有第二开槽(133)，第二开槽(133)内设有第三开孔(134)，紧固件穿过第三开孔(134)固定在不同的第二开孔(122)内调节滑板(13)的位置，底座(1)一侧设有阵列分布的铰链(16)，铰链(16)上设有阵列分布的铰链固定孔(161)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电控电路线故障监测的归整装置,其特征在于，所述细线固定块(14)下设有阵列分布的第二滑槽(141)，细线固定块(14)上设有阵列分布的第一固定槽(142)与阵列分布的第四开孔(143)，细线固定块(14)一端设有第三开槽(144)，第三开槽(144)内设有第五开孔(145)，细线固定块(14)上还设有镜像阵列分布的第六开孔(146)，细线固定块(14)上方设有阵列分布的固定板(15)，固定板(15)一侧设有第一转轴(151)，第一转轴(151)与第六开孔(146)转动配合，固定板(15) 下设有阵列分布的第二固定槽(152)，固定板(15)上设有第七开孔(153)，紧固件穿过第七开孔(153)固定在第四开孔(143)内，使固定板(15)与细线固定块(14)固定夹紧细电路线。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电控电路线故障监测的归整装置,其特征在于，所述粗线夹紧组件(2)包括下夹板(21)，下夹板(21)下设有阵列分布的第一固定块(211)，第一固定块(211)下均设有第二固定柱(212)，第二固定柱(212)下设有缓冲弹簧(213)，缓冲弹簧(213)另一端固定在第一固定柱(112)上，下夹板(21)上方设有上夹板(22)，上夹板(22)上设有阵列分布的第二固定块(221)，第二固定块(221)上均设有转轴(222)，转轴(222)上均设有调节螺杆(223)，调节螺杆(223)上均设有调节螺母(224)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电控电路线故障监测的归整装置,其特征在于，所述翻盖(31)上设有第四开槽(311)，第四开槽(311)内设有阵列分布的贯穿翻盖(31)的第八开孔(312)与阵列分布的第九开孔(313)，调节螺母(224)固定在第八开孔(312)上，调节螺杆(223)穿过第八开孔(312)，第四开槽(311)上设有储物盒(314)，翻盖(31)上还设有阵列分布的第十开孔(315)，翻盖(31)下设有方形开槽(316)，上夹板(22)在方形开槽(316)内上下升降，第四开槽(311)内还设有镜像分布的防脱罩(317)，防脱罩(317)上设有阵列分布的第十一开孔(318)，防脱罩(317)内设有第六开槽(319)，紧固件穿过第十一开孔(318)固定在第九开孔(313)内，使防脱罩(317)固定在第四开槽(311)内，铰链(16)固定在翻盖(31)一侧，翻盖(31)与底座(1)通过铰链(16)转动配合，封板(32)上设有阵列分布的第十二开孔(321)，紧固件穿过第十二开孔(321)固定在第十开孔(315)内，封板(32)固定在翻盖(31)上方，翻盖(31)另一侧设有门锁(33)，门锁(33)上设有阵列分布的门锁固定孔(331)，门锁(33)同样固定在底座(1)另一侧，锁紧底座(1)与翻盖(31)。