[发明专利]用于燃料电池的具有改善的离子通道连续性的电解质膜及其制造方法在审
| 申请号： | 202010863590.6 | 申请日： | 2020-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN112467183A | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 金柄秀 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/1053 | 分类号： | H01M8/1053;H01M8/1069 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 燃料电池 具有 改善 离子 通道 连续性 电解 质膜 及其 制造 方法 | ||
1.一种电解质膜，其包括：
多孔载体，其包括孔；
第一离聚物层，其包括从多孔载体的第一表面渗透到孔中的第一离聚物溶液；以及
第二离聚物层，其包括从多孔载体的与第一表面相对的第二表面渗透到孔中的第二离聚物溶液；
其中，第一离聚物溶液的粘度不同于第二离聚物溶液的粘度。
2.根据权利要求1所述的电解质膜，其中，第一离聚物溶液的粘度大于第二离聚物溶液的粘度，
通过用第一离聚物溶液浸渍多孔载体的第一表面来形成第一离聚物层，并且
通过用第二离聚物溶液浸渍多孔载体的第二表面来形成第二离聚物层。
3.根据权利要求2所述的电解质膜，其中，多孔载体的第一表面是多孔载体的底侧，并且
多孔载体的第二表面是多孔载体的顶侧。
4.根据权利要求1所述的电解质膜，其中，所述第一离聚物层形成为从所述多孔载体的第一表面占据孔的一部分，并且
第二离聚物层形成为从多孔载体的第二表面占据孔的一部分。
5.根据权利要求1所述的电解质膜，其中，所述第一离聚物溶液的粘度与所述第二离聚物溶液的粘度之差为10cP至490cP。
6.根据权利要求1所述的电解质膜，其中，第一离聚物溶液的粘度为100cP至500cP，第二离聚物溶液的粘度为10cP至90cP。
7.一种制造电解质膜的方法，所述方法包括：
制备包括孔的多孔载体；
制备第一离聚物溶液；
制备第二离聚物溶液；
用第一离聚物溶液首次浸渍多孔载体中的孔的至少一部分；以及
用第二离聚物溶液二次浸渍多孔载体中的孔的至少一部分；
其中，第一离聚物溶液的粘度不同于第二离聚物溶液的粘度。
8.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，第一离聚物溶液的粘度大于第二离聚物溶液的粘度。
9.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，所述首次浸渍包括用第一离聚物溶液浸渍多孔载体的第一表面，并且
所述二次浸渍包括用第二离聚物溶液浸渍多孔载体的第二表面。
10.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，所述首次浸渍包括：在基材上施加第一离聚物溶液，将多孔载体的第一表面与施加在基材上的第一离聚物溶液层合从而在多孔载体的第一表面上形成第一离聚物涂层，以及用第一离聚物溶液浸渍多孔载体的第一表面中的孔。
11.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，在首次浸渍中，多孔载体中的孔的一部分被第一离聚物溶液浸渍，并且在二次浸渍中，多孔载体中的未被第一离聚物溶液浸渍的孔的其余部分被第二离聚物溶液浸渍。
12.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，第一离聚物溶液的粘度为100cP至500cP，第二离聚物溶液的粘度为10cP至90cP。
13.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，第一离聚物溶液的粘度和第二离聚物溶液的粘度之差为10cP至490cP。
14.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，多孔载体中的孔的体积等于并入孔中的第一离聚物溶液和第二离聚物溶液的总体积。
15.根据权利要求7所述的制造电解质膜的方法，其中，在首次浸渍中，多孔载体中的孔的一部分被第一离聚物溶液浸渍，并且在二次浸渍中，多孔载体中的未被第一离聚物溶液浸渍的孔的其余部分被第二离聚物溶液浸渍。
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