[发明专利]橡胶套轮胎

说明书

本发明提供了橡胶套轮胎，属于轮胎技术领域，包括轮胎本体和橡胶套；所述橡胶套固定套设在所述轮胎本体的外圈；所述橡胶套的内部固定设有帘子线层；本发明中的设计，因现在由于磨损问题产生的废胎很多，对于已经磨损但主体还好的轮胎可以粘结橡胶套继续使用，可以使报废轮胎得到重新利用，这样可以大量减少用于新的轮胎生产的橡胶和石油；同样通过在轮胎本体上增设橡胶套，在使用过程中只磨损橡胶套，故而轮胎本体得到了保护；橡胶套被磨损到一定程度后，可以更换新的橡胶套，而轮胎本体则可以继续使用，大大节省了更换整条轮胎的橡胶消耗量，也大大减少了石油的消耗。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，具体为橡胶套轮胎。

背景技术

现有的车轮主要结构是轮毂和轮胎，一般汽车行驶5-6万公里就需要更换轮胎，更换掉的轮胎被扔掉，整个轮胎被使用或者被磨损的量只不过占整个轮胎很少一部分，而扔掉的却是大部分，造成极大的浪费，对于橡胶资源或石油的浪费巨大。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供橡胶套轮胎，对于已经磨损但主体还好的轮胎可以粘结橡胶套继续使用，可以使报废轮胎得到重新利用，这样可以大量减少用于新的轮胎生产的橡胶和石油；通过在轮胎本体上增设橡胶套，在使用过程中只磨损橡胶套，故而轮胎本体得到了保护；橡胶套被磨损到一定程度后，可以更换新的橡胶套，而轮胎本体则可以继续使用，大大节省了更换整条轮胎的橡胶消耗量，也大大减少了石油的消耗。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

橡胶套轮胎，其特征在于，包括轮胎本体和橡胶套；所述橡胶套固定在所述轮胎本体的外圈；所述橡胶套的内部设有帘子线层。

优选地，所述橡胶套的外圈设有若干个防滑胶条；相邻的两个所述防滑胶条之间设有排水槽。

优选地，所述防滑胶条的长度方向与所述橡胶套的中轴线平行。

本发明的有益效果在于：本发明中的设计，因现在由于磨损问题产生的废胎很多，对于已经磨损但主体还好的轮胎可以粘结橡胶套继续使用，可以使报废轮胎得到重新利用；这样可以大量减少用于新轮胎生产的橡胶和石油；同样通过在轮胎本体上增设橡胶套，在使用过程中只磨损橡胶套，故而轮胎本体得到了保护；橡胶套被磨损到一定程度后，可以更换新的橡胶套，而轮胎本体则可以继续使用，大大节省了更换整条轮胎的橡胶消耗量，也大大减少了石油的消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的橡胶套轮胎的结构示意图。

附图标记说明：

排水槽1、防滑胶条2、橡胶套3、轮胎本体4。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。