[发明专利]冷却液组合物和冷却系统

说明书

本发明涉及冷却液组合物和冷却系统。本公开的目的在于，提供具有优异的绝缘性和耐热性、并且具有改善了的传热特性的非水系的冷却液组合物。本实施方式为包含至少一种碳数6以上的醚化合物作为非水系基剂、并且基本上不包含水的冷却液组合物。

技术领域

本公开涉及冷却液组合物和使用了该冷却液组合物的冷却系统。

背景技术

混合动力汽车和电动汽车等具备行驶用马达的汽车具备用于适宜地控制电力的电源控制单元(PCU)。PCU包含驱动马达的逆变器、控制电压的升压转换器、使高电压降压的DCDC转换器等。逆变器或转换器具有内装了半导体元件的卡型电源模块即电源卡，电源卡伴随着开关操作而发热。因此，逆变器和转换器是能发热成高温的设备。另外，作为具备行驶用马达的汽车中的发热设备，除了逆变器和转换器以外还可举出电池。因此，具备行驶用马达的汽车配备用于冷却逆变器、转换器、电池等的冷却系统。

例如，在专利文献1中记载了在具备行驶用马达的汽车(例如电动汽车或混合动力汽车)的驱动系统的逆变器中使用的半导体装置的构成(图1)。图1的半导体装置2是将多个电源卡10和多个冷却器3层叠而成的单元。予以说明，图1中，仅对一个电源卡赋予附图标记10，对其它电源卡省略附图标记。另外，为了可看到半导体装置2的整体，容纳半导体装置2的外壳31用虚线描绘。1个电源卡10夹在2个冷却器3之间。在电源卡10和一个冷却器3之间夹有绝缘板6a，在电源卡10和另一个冷却液3之间夹有绝缘板6b。在电源卡10和绝缘板6a、6b之间涂布润滑脂。在绝缘板6a、6b和冷却器3之间也涂布润滑脂。予以说明，为了容易理解，图1将1个电源卡10和绝缘板6a、6b从半导体装置2中抽出而描绘。电源卡10中容纳有半导体元件。电源卡10被通过冷却器3的制冷剂冷却。制冷剂为液体，典型地为水。电源卡10和冷却器3交替层叠，冷却器3位于单元的层叠方向的两端。多个冷却器3用连接管5a、5b连接。位于单元的层叠方向的一端的冷却器3与制冷剂供给管4a和制冷剂排出管4b连接。通过制冷剂供给管4a而供给的制冷剂通过连接管5a分配给全部的冷却器3。制冷剂在通过各冷却器3的期间从邻接的电源卡10吸收热。通过了各冷却器3的制冷剂通过连接管5b从制冷剂排出管4b排出。

作为冷却液，通常使用矿物油等的非水系冷却液、包含水的水系冷却液(例如乙二醇与水的混合物)等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-017228号公报

专利文献2：日本特开2005-203148号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如专利文献1所示的半导体装置的构成那样，通常，冷却液在电源卡和电池附近循环。因此，在混合动力汽车和电动汽车等具备行驶用马达的汽车中，若因事故而冷却液泄漏时，泄露的冷却液有可能与电源卡、电池等的端子接触，引起短路。因此，从即使在冷却液泄露的情况下也难以发生这样的二次灾害的观点出发，对于冷却液要求优异的绝缘性。

另外，冷却液从冷却对象物夺取热，因此冷却液自身被加热，其结果，有时冷却液成为高温。冷却液成为高温时，有时冷却液中的成分被分解或氧化，冷却液的绝缘性下降。因此，对于冷却液要求即使被加热，绝缘性也难以下降这样的耐热性。

通常所使用的矿物油的绝缘性和耐热性优异，但在冷却性能(即传热特性)方面有改善的余地。另外，乙二醇和水的混合物的冷却性能优异，但绝缘性低。

因此，本公开的目的在于，提供具有优异的绝缘性和耐热性、并具有改善了的传热特性的非水系的冷却液组合物。

用于解决课题的手段

本实施方式的方案例如以下那样记载。

(1)冷却液组合物，其包含至少一种碳数6以上的醚化合物作为非水系基剂，并且基本上不包含水。