[发明专利]智能透明OLED车窗系统

说明书

本申请涉及一种智能透明OLED车窗系统，包括车窗玻璃显示总成、天线、调光膜、光敏传感器、光电转换板、摄像组件和主机箱，车窗玻璃显示总成包括中空玻璃、透明显示屏和触摸屏，天线、调光膜、光敏传感器、光电转换板和摄像组件设置于中空玻璃，光敏传感器与光电转换板连接，摄像组件与光电转换板连接，主机箱包括机箱主体和设置于机箱主体内的电源、驱屏板、机芯板、触摸屏驱动板及调光控制器，电源与机芯板连接，驱屏板与透明显示屏连接，触摸屏驱动板与触摸屏连接，调光控制器与调光膜连接，而机芯板具有内部接口，机芯板通过内部接口与驱屏板、触摸屏驱动板、调光控制器、天线及光电转换板连接。本申请功能种类多，产品附加价值高。

技术领域

本申请涉及轨道交通的技术领域，特别是涉及一种智能透明OLED车窗系统。

背景技术

随着轨道交通技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对轨交列车车窗玻璃提出了越来越高的要求，传统车窗只是起到一块安全玻璃以及供乘客欣赏窗外景色的作用，而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，特别是在透明显示技术逐渐进入大众视野的今天，人们对车窗玻璃集成图像显示功能越来越存在要求，特别是现有技术列车车载显示终端由于受安装空间及安装位置限制，显示尺寸普遍很小，无法给乘客带来更完美的视觉体验。近几年逐渐有厂家考虑将透明显示介质与车窗玻璃相互融合，在不完全影响传统车窗玻璃功能的同时，实现静态或动态图像的透明显示，利用车窗玻璃的大尺寸显示特性，为乘客乘车提供更优质、更具科技感的乘车观赏体验。

但目前轨交列车车窗透明显示产品基本都处在初步发展阶段，这些方案的可靠性及稳定性方面存在诸多问题，无法真正满足轨交实际应用需求，且功能单一，考虑到透明显示介质特别是透明OLED屏普遍比较昂贵，产品成本较高，如不能集成更多的功能，提高产品附加值，则车窗玻璃增加透明显示的方案将不具备竞争优势，面临着被用户抛弃而被扼杀在摇篮中的风险。

发明内容

本申请实施例提供一种智能透明OLED车窗系统，解决现有轨交列车车窗透明显示产品功能单一的问题。

为解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，提供一种智能透明OLED车窗系统，其包括：车窗玻璃显示总成，包括中空玻璃、透明显示屏和触摸屏，透明显示屏和触摸屏设置于中空玻璃的中空层；天线，设置于中空玻璃，并且位于中空层；调光膜，设置于中空玻璃，并且位于中空层，调光膜与透明显示屏呈相对设置；光敏传感器，设置于中空玻璃，并且位于中空层，光敏传感器的环境光接收面朝向中空玻璃的外侧；光电转换板，设置于中空玻璃，并且位于中空层，光敏传感器与光电转换板连接；摄像组件，设置于中空玻璃，并且位于中空层，摄像组件与光电转换板连接；主机箱，包括机箱主体和设置于机箱主体内的电源、驱屏板、机芯板、触摸屏驱动板及调光控制器，电源与机芯板连接，驱屏板与透明显示屏连接，触摸屏驱动板与触摸屏连接，调光控制器与调光膜连接，而机芯板具有内部接口，机芯板通过内部接口与驱屏板、触摸屏驱动板、调光控制器、天线及光电转换板连接。

在第一方面的第一种可能实现方式中，中空玻璃包括：内侧玻璃；间隔条，设置于内侧玻璃；外侧玻璃，设置于间隔条，外侧玻璃与内侧玻璃及间隔条之间形成中空层，内侧玻璃与外侧玻璃的边缘对应设置有黑色油墨区域；其中触摸屏、透明显示屏和光电转换板贴合于内侧玻璃，而触摸屏与透明显示屏呈层叠设置，光电转换板位于黑色油墨区域，调光膜和光敏传感器贴合于外侧玻璃，而光敏传感器位于黑色油墨区域，并且黑色油墨区域与光敏传感器对应的油墨丝印位置具有开口，天线和摄像组件位于黑色油墨区域。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，摄像组件包括内置摄像头和外置摄像头，内置摄像头和外置摄像头对应贴合于内侧玻璃和外侧玻璃，并且位于黑色油墨区域。

在第一方面的第三种可能实现方式中，内部接口包括V-BY-ONE高清显示驱动接口、24V电源接口和USB接口，机芯板通过V-BY-ONE高清显示驱动接口及24V电源接口与驱屏板连接，机芯板通过USB接口与触摸屏驱动板连接。