[发明专利]一种测定集料抗磨耗性能的装置及方法在审
申请号: | 202010864829.1 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN111948080A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 赵振华;李文栋 | 申请(专利权)人: | 中国市政工程西北设计研究院有限公司 |
主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01N3/02;G01N5/00;G01N15/02 |
代理公司: | 兰州智和专利代理事务所(普通合伙) 62201 | 代理人: | 张英荷 |
地址: | 730000 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测定 集料 磨耗 性能 装置 方法 | ||
本发明公开了一种测定集料抗磨耗性能的装置及方法,属于道路工程技术领域,解决了现有测定装置准确性差的问题。本发明包括底座和电机,还包括旋转柱、固定柱、轮胎转盘、第一格网和第二格网,旋转柱连接在电机的输出轴上,轮胎转盘设在旋转柱上,固定柱设在底座上,第一格网通过各固定柱支撑在轮胎转盘上方,第一格网上承载有集料,第二格网覆盖于集料上,固定柱上端通过螺纹连接有锁紧螺母。测定方法:将车辆轮胎固定在轮胎转盘上;将集料倒在第一格网上,将第二格网覆盖在集料上,向下拧锁紧螺母;通过拧动固定柱调整集料高度,使集料与车辆轮胎接触;启动电机,车辆轮胎转动,与集料进行磨耗。本发明能够准确测定集料的抗磨耗性能。
技术领域
本发明属于道路工程技术领域,具体涉及一种测定集料抗磨耗性能的装置及方法。
背景技术
集料作为沥青路面的主要组成材料,其本身的压碎值、磨耗值等各种性能对沥青路面的使用寿命具有深远的影响。沥青路面长期服役于复杂的环境之中,不仅受到雨雪等复杂自然天气影响,而且受到不同车辆荷载的反复作用,沥青路面设计寿命普遍较长,长期服役期间,时常发现磨耗值较差的集料组成的沥青路面常常病害严重,但是如若经常维修更换不仅影响交通通行,而且维护费用较高,因此在施工之初选用一种磨耗值较好的集料意义重大,传统的磨耗值试验是通过洛杉矶磨耗仪进行试验,该实验采用钢球作用于集料,试验过程中常常发现由于钢球硬度较高,使得在实验中部分集料撞击破碎,影响试验结果,其次,道路在服役过程中,真实的状况是集料与车辆的橡胶轮胎作用,因此传统试验弊端颇多,不能很好的反映集料在实际应用中的的抗磨耗性能,鉴于这种情况,亟需一种测定集料抗磨耗性能的装置服务于工程领域。
发明内容
本发明的目的是提供一种测定集料抗磨耗性能的装置,以解决现有测定装置存在的准确性差的问题。
本发明的另一目的是提供一种测定集料抗磨耗性能的方法。
本发明的技术方案是:一种测定集料抗磨耗性能的装置,包括底座和电机,电机安装在底座上,还包括旋转柱、固定柱、轮胎转盘、第一格网和第二格网,旋转柱连接在电机的输出轴上,轮胎转盘设在旋转柱上,固定柱设在底座上,固定柱设有至少3个,固定柱位于轮胎转盘外围,第一格网通过各固定柱支撑在轮胎转盘上方,第一格网上承载有集料,第二格网覆盖于集料上,固定柱上端通过螺纹连接有锁紧螺母,第一格网和第二格网之间通过锁紧螺母锁紧。
作为本发明的进一步改进,固定柱上设有阻挡环,第一格网和第二格网均设有与固定柱位置相对应的安装孔,第一格网和第二格网的各安装孔分别套在各固定柱上,第一格网放置于阻挡环上。
作为本发明的进一步改进,固定柱通过螺纹与底座连接。
作为本发明的进一步改进,轮胎转盘上设有用于安装轮胎的螺栓孔。
作为本发明的进一步改进,第一格网和第二格网均为钢格网。
一种测定集料抗磨耗性能的方法,包括以下步骤:
步骤一、将车辆轮胎通过螺栓固定在轮胎转盘的螺栓孔10上;
步骤二、将第一网格4上的各安装孔11对应套在各固定柱6上,将第一网格4搁置于阻挡环9上,将集料倒在第一格网4上,将第二格网3覆盖在集料上,向下拧锁紧螺母1,锁紧螺母1将第二网格3锁紧固定在集料上;
步骤三、通过拧动固定柱6调整其与底座8的相对高度,从而调整集料高度,使集料与车辆轮胎接触;
步骤四、启动电机5,电机5带动轮胎转盘2转动,从而使车辆轮胎转动,车辆轮胎与集料进行磨耗,集料的粒径小于第一格网4的孔径时,则掉落下来;
步骤五、当磨耗时间达到后,称取掉落的集料质量以及第一格网3与第二格网4之间的集料质量,根据掉落的集料质量及第一格网3与第二格网4之间的集料质量评估集料的抗磨耗性能。
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