[发明专利]一种电导体运输装置

说明书

本发明公开了一种电导体运输装置，包括车体和车厢，车厢用于装载电导体，车体包括壳体，壳体前后贯穿插设有一对转轴组，转轴组包括平行设置的主转轴和副转轴，主转轴和副转轴的前后两端均设置有车轮，主转轴位于壳体内设置有刹车组件，刹车组件包括摩擦轮、主动拉杆、连杆以及摩擦杆一，摩擦轮设置于主转轴上，摩擦杆一设置于摩擦轮右侧，且对应摩擦轮设置有摩擦板，摩擦杆一下端端部通过转动栓与壳体内侧壁铰接，摩擦杆一上端与连杆铰接，连杆远离摩擦杆一的一端与主动拉杆铰接，主动拉杆下部通过连接栓与壳体内侧壁铰接，主动拉杆上端端部向上贯穿壳体设置有把手，壳体对应主动拉杆开设有开口。

技术领域

本发明涉及电导体运输技术领域，具体为一种电导体运输装置。

背景技术

电导体在加工时需要将原料输送至加工线，或加工成品从加工线输送至仓库，通常是人工通过推车进行运输转移，现在的推车的刹车大多是不具备的或者是在万向轮上设置有一个摩擦片，刹车效果不太明显，且指适用于小车轮。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电导体运输装置，解决了现在推车不具备刹车的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电导体运输装置，包括车体和车厢，所述车厢用于装载电导体，所述车体包括壳体，所述壳体前后贯穿插设有一对转轴组，所述转轴组包括平行设置的主转轴和副转轴，所述主转轴和副转轴的前后两端均设置有车轮，所述主转轴位于壳体内设置有刹车组件，所述刹车组件包括摩擦轮、主动拉杆、连杆以及摩擦杆一，所述摩擦轮设置于主转轴上，所述摩擦杆一设置于摩擦轮右侧，且对应摩擦轮设置有摩擦板，所述摩擦杆一下端端部通过转动栓与壳体内侧壁铰接，所述摩擦杆一上端与连杆铰接，所述连杆远离摩擦杆一的一端与主动拉杆铰接，所述主动拉杆下部通过连接栓与壳体内侧壁铰接，所述主动拉杆上端端部向上贯穿壳体设置有把手，所述壳体对应主动拉杆开设有开口。

优选的，所述壳体内还设置有摩擦杆二，所述摩擦杆二设置于摩擦轮左侧，且与摩擦杆一呈轴对称设置，所述摩擦杆二上端通过转动栓与壳体内侧壁铰接，所述摩擦杆二下端端部铰接有联动杆，所述联动杆远离摩擦杆二的一端与主动拉杆相铰接。

优选的，所述摩擦杆二上端与主动拉杆之间设置有限位杆。

优选的，所述主动拉杆对应连接栓开设有通孔，所述连接栓与通孔之间设置有弹簧一。

优选的，所述摩擦板为弧形板。

优选的，所述壳体上端对应主动拉杆开设有定位槽，所述定位槽与开口呈垂直设置，所述定位槽内插设有定位杆，所述定位杆上设置有挡板，所述挡板与定位槽的内槽壁之间设置有弹簧二，所述定位杆远离定位槽的一端设置有拉钩，所述拉钩远离定位杆的一端端面与开口侧壁平行，所述拉钩与主动拉杆对应。

(三)有益效果

本发明提供了一种电导体运输装置。具备以下益效果：

本发明通过主动拉杆带动摩擦杆一和摩擦杆二对摩擦轮进行抵触，从而产生刹车效益，并且通过拉钩对主动拉杆进行定位，使得工人可以短暂松开对主动拉杆的推动，结构简单，省时省力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的刹车组件结构示意图。

图中，1壳体、2主转轴、3车轮、4摩擦轮、5主动拉杆、6连杆、7摩擦杆一、8摩擦板、9摩擦杆二、10联动杆、11限位杆、12定位杆。

具体实施方式