[发明专利]一种电导体运料小车在审
申请号: | 202010865832.5 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN111994143A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 夏伟 | 申请(专利权)人: | 湖南英思特晶体电波有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00;B62B5/04 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 414600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导体 小车 | ||
本发明公开了一种电导体运料小车,包括车体,车体内开设有储物腔和工作腔,储物腔上设有盖板,盖板底面位于储物腔内设有锁止组件,锁止组件包括气缸一、连杆一和连杆二,连杆一、连杆二分别沿其长度方向开设有滑槽一和滑槽二,滑槽一和滑槽二内分别设有滑块一和滑块二,滑块二上端与盖板固定连接,滑块一和滑块二下端均向两侧突出设有防掉板,连杆一和连杆二通过固定杆连接,气缸一设置于连杆一右侧的盖板上,且气缸一的活塞杆与滑块一底端铰接,储物腔侧壁对应连杆一和连杆二开设有锁止槽,工作腔内设有主转轴,主转轴前后两端分别贯穿对应一侧的工作腔侧壁设有主车轮,车体位于主车轮一侧对应设有副车轮,工作腔内设有刹车组件。
技术领域
本发明涉及电导体运输技术领域,具体为一种电导体运料小车。
背景技术
电导体工件完成加工后需要从生产线转运至仓库进行储存,现在的转运工具大多都是平板推车,而平板推车在转运时都是将一箱箱工件码放在平板上,然后推动平板推车进行移动,平板推车一来无法对一箱箱的电导体工件进行固定,二来由于其自身设置导致不能及时刹车。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种电导体运料小车,解决了现在平板推车无法对电导体工件进行固定以及不能及时刹车的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种电导体运料小车,包括车体,所述车体内开设有储物腔和工作腔,所述储物腔用于放置电导体工件,所述储物腔上设置有盖板,所述盖板底面位于储物腔内设置有锁止组件,所述锁止组件包括气缸一、连杆一和连杆二,所述连杆一、连杆二分别沿其长度方向开设有滑槽一和滑槽二,所述滑槽一和滑槽二内分别设置有滑块一和滑块二,所述滑块二上端与盖板固定连接,所述滑块一和滑块二下端均向两侧突出设置有防掉板,所述连杆一和连杆二通过固定杆连接,所述气缸一设置于连杆一右侧的盖板上,且所述气缸一的活塞杆与滑块一底端铰接,所述储物腔侧壁对应连杆一和连杆二开设有锁止槽,所述工作腔内设置有主转轴,所述主转轴前后两端分别贯穿对应一侧的工作腔侧壁设置有主车轮,所述车体位于主车轮一侧对应设置有副车轮,所述工作腔内设置有刹车组件。
优选的,所述刹车组件包括套设于主转轴上的转动轮,所述转动轮上下两侧分别设置有上摩擦板和下摩擦板,所述上、下摩擦板的左端均向对称轴延伸设置有延长杆,两个所述延长杆相向的一端均与连接栓铰接,所述连接栓前后两端分别与工作腔对应一侧的内侧壁连接,所述上、下摩擦板的右端之间设置有弹簧,所述下摩擦板右侧设置有连接件,所述连接件顶端设置有叉头,所述叉头呈V型设置,所述叉头的一端与下摩擦板之间设置有连杆三,所述叉头的另一端与上摩擦板之间设置有连杆四,所述连接件后侧设置有定位块,所述定位块与工作腔底面连接,所述连接件通过转动杆与定位块铰接,所述工作腔内对应连接件设置有驱动机构,所述驱动机构用于驱动转动杆带动连接件转动。
优选的,所述驱动机构包括齿轮,所述转动杆后端贯穿定位块与齿轮连接,所述齿轮上方啮合设置有齿条,所述齿条右侧设置有气缸二,所述气缸二与工作腔的右内侧壁连接。
优选的,所述定位块朝向齿轮的一侧设置有限位板,所述限位板后侧铰接有压轮,所述压轮与齿条顶面相抵触。
优选的,所述齿条上开设有V型槽,所述压轮与V型槽相配合。
优选的,所述定位块位于连接件右侧设置有限位栓。
(三)有益效果
本发明提供了一种电导体运料小车。具备以下益效果:
本发明通过气缸一驱动连杆一和连杆二移动从而完成盖板的锁止,能够对电导体工件进行一定的保护,通过气缸二驱动连接件转动带动上、下摩擦板与转动轮抵触摩擦,从而完成抵触刹车,结构简单,省时省力。
附图说明
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