[发明专利]滚珠离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机

说明书

本发明公开了一种滚珠离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机，包括传动轴、从动齿轮、推力件和离心驱动件；推力件以可在圆周方向传动在轴向可被驱动滑动与从动齿轮啮合或分离的方式外套于传动轴；所述推力件还被施加背离从动齿轮的预紧力；还包括一与传动轴随动且与推力件沿轴向并列的离心驱动座，离心驱动座与推力件相对的轴向侧面设有沿径向向外逐渐变浅离心驱动槽，离心驱动件位于所述离心驱动槽内；发动机高速运转突然停止后陡坡后溜时可呈现卸载状态，发生“反拖”现象时，双联齿轮之间断开传动链，使整个电启动系统的齿轮、起动电机以及超越离合器因此而不会损坏，具有保护功能；使用时，可根据实际需要设定预紧力控制啮合转速，保证小转速或者静止时能够及时回位脱离啮合，保护系统齿轮、起动电机以及超越离合器。

技术领域

本发明涉及一种发动机附属部件，特别涉及一种滚珠离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机。

背景技术

机动车发动机的电启动是较为普遍使用的结构；原理为起动电机转动依次带动电起动双联齿轮、电起动过桥齿轮、盘形齿轮、起动离合器、磁电机锭子和曲轴转动，完成发动机起动运转。对于较大排量的小型车来说，当发动机在高速运转时突然停止或陡坡后溜，在较大负载的情况下，惯性也相对较大，发动机“曲轴反转”导致电启动系统反转，会造成超越离合器忽然受力过大而打坏，也会造成电起动双联齿轮和电起动过桥齿轮受强烈冲击后断齿、起动电机受损。而实际使用过程中，较大排量(200排量以上)三轮车发动机存在电起动双联齿轮断齿，超越离合器打坏、起动电机受损的故障现象。

因此，需要对现有的发动机电启动结构进行改进，使其在起动完成后实现断开啮合。发动机在高速运转时突然停止或陡坡后溜时，在较大的负载和惯性的情况下，整个电启动系统的齿轮以及超越离合器、起动电机不会因反拖而损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种滚珠离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机，发动机在高速运转时突然减速或停止时实现卸载，在较大的负载和惯性的情况下，整个电启动系统的齿轮以及离合器不会因反拖而损坏。

本发明的滚珠离心式齿轮组件，包括传动轴、从动齿轮、推力件和离心驱动件；所述从动齿轮转动配合外套于所述传动轴，所述推力件以可在圆周方向传动在轴向可被驱动滑动与从动齿轮啮合或分离的方式外套于传动轴；所述推力件还被施加背离从动齿轮的预紧力；圆周方向传动轴向可滑动的配合方式一般采用花键结构，或者类似的传动结构，均可实现发明目的；

还包括一与传动轴随动且与推力件沿轴向并列的离心驱动座，所述离心驱动座与推力件相对的轴向侧面设有沿径向向外逐渐变浅离心驱动槽，所述离心驱动件位于所述离心驱动槽内；

所述离心驱动件在传动轴转动离心力作用下沿离心驱动槽向径向外侧移动，该且在移动过程中逐渐外露于离心驱动座的轴向侧面从而驱动推力件克服所述预紧力向着从动齿轮方向滑动并与从动齿轮啮合；本结构中，传动轴转动对离心驱动件产生离心力，离心力使得离心驱动件向径向外侧移动，逐渐凸出于离心驱动座的轴向侧面从而会推动推力件沿轴向滑动并与从动齿轮啮合形成传动，最终完成启动，启动完成后传动轴停止转动，离心驱动件推力消失，则在预紧力作用下推力件回位，离心驱动件回到离心驱动槽的深处，断开传动链，发动机在高速运转时突然减速或停止时实现卸载，整个电启动系统的齿轮以及离合器不会因为反拖而损坏；为了保证离心驱动件不脱离离心驱动槽，需设定推力件与离心驱动座之间的最终距离，保持结构的稳定性，在此不再赘述；离心驱动槽的结构可以是沿着径向的径向直槽、偏离径向的斜槽、弧形槽，保证越往径向向外则越浅即可，在此不再赘述。

离心驱动座与传动轴的随动特性一般为轴向固定且圆周方向传动，可采用现有的机械连接手段实现，也可一体成形，在此不再赘述；本发明的径向指的是传动轴径向，在此不再赘述。

进一步，所述推力件为盘状结构的推盘，所述离心驱动件为多个且沿圆周方向均匀分布，采用推盘的结构以及均布的离心驱动件，能够保证受力的均匀性，从而使得整个齿轮组件灵敏性较高；离心驱动件为多个则离心驱动槽也为多个，在此不再赘述。